Dnevnik sa putovanja

Portal o putovanjima, zanimljivostima,tehnologiji i životnom stilu.


Home Archive for 2017-05-07


Pored već opisanoga metroa u Parizu postoji i još nekoliko vidova javnog prijevoza.
RER je zapravo mreža prigradskih vlakova koji se smatraju dijelom metro sustava. Sastoji se od pet linija koje povezuju središte Pariza s njegovim predgrađima, no može biti koristan i za prijevoz između postaja u središtu grada. Sve linije imaju odvojke, pa se tako npr. linija C ne zove samo 'C', nego C1, C2, C3 itd.

RER ima manje postaja od metro mereže. Udaljenije su jedne od drugih od metroa. Iz tog razloga dosta je brži od metroa, odnosno klasične podzemne željeznice. Spomenimo i da je RER, za razliku od metroa, uglavnom iznad zemlje. Točnije, pod zemlju zalazi uglavnom samo ondje gdje se njegove rute preklapaju s linijama metroa, odnosno u središnjem dijelu grada.Primjerice to su Saint-Michel – Notre-Dame(slika iznad),Orsay.


Kako je RER dio mreže metroa,kako rekoh već za njega se koriste iste karte. No, svakako imajte na umu da RER pokriva znatno šire područje, pa se tako za vožnje izvan prve i druge zone trebaju kupiti posebne karte,ukoliko nemate tjedni ili mjesečni pokaz. Radi se o tzv. Ile-de-France zoni, nazvanoj tako zbog toga što RER zalazi u dijelove istoimene pokrajne


Osim Metro i RER linija u Parizu postoji i dobra pokrivenost autobusnim linijama,osobito noću.Javni autobusi Parizom prometuju od početka 20. stoljeća.Do danas je sama mreža narasla na više od 350 linija s oko 12.000 postaja. Odlično pokriva cijeli Pariz, ali i pokrajinu Ile-de-France. Postoji i mreža noćnih autobusa (Noctilien).Zanimljivi su svima koji se zadržavaju u gradu poslije 1,40 kada voze zadnje linije metroa i RERa.

Ako niste baš ljubitelj podzemnih vožnji, autobus je odlično rješenje. Mada kako rekoh meto ako ništa drugo treba vidjeti zbog predivno uređenih i tematskih podzemnih postaja.Linjie vrlo dobro pokrivaju skoro cijeli Pariz.Brzina im je zadovoljavajuća (osim u vršnim razdobljima gužvi), a tijekom vožnji možete i razgledavati grad, što je recimo velika prednost u odnosu na metro no ne i ključna.



Pariz pored metro,RERa i autobusa ima i tramvajsku mrežu.No turistima je to obično to manje poznato.Kod davno prvog posjeta nisam ni ja to znao. Razlog je vjerojatno to što tramvaj uglavnom zaobilazi središte grada i popularne turističke točke.Pa mnogim turistima nije ni previše koristan i atraktivan. Trenutačno obuhvaća šest linija - T1, T2, T3a, T3b, T4 i T5.Linija 3 ima dva odvojka, a tramvajske linije možete prepoznati po slovu 'T' koje se nalazi ispred svake od njih.No vjerojatnost je da ih nećete ni koristiti.
Batobus je zapravo jedna od brojnih opcija za krstarenje Seinom, no vrijedi ga razmotriti i kao rješenje za prijevoz po gradu.Pošto nekada zna biti poprilična gužva,primjerice Subota prije utakmice Turska-Hrvatska se otežano kretalo glavnim metro linijama a na sam dan utakmice bio je krkljanac.Ponajviše jer su se stvarale gužve kod naplatnim mjesta za metro karte.Mi smo sa pokazim prošli no vidjela se svakako pojačana gužva.A kao i tijekom cijelog boravka jer su se u Parizu igrale u to vrijeme 4 utakmice pored naše sa Turcima.Naime, radi se o brodovima koji na 'hop-on/hop-off' principu prevoze putnike između osam poznatih gradskih znamenitosti - Eiffelovog tornja, Muzeja Orsay, Katedrale Notre Dame, Elizejskih poljana, Louvrea, Hotela de Ville, Jardin des Plantesa, i St-Germain-des-Presa. Cijene su relativno povoljne,16,00 € (dnevna) i 18,00 € (2-dnevna).Znaći uđete na jednoj postaji i gdje vam se ide izađete na toj bez ograničenja dijeli dan ili 2 dana.No gledajući da je metro pokaz za tjedan dana 22,15 eu možda i nije rješenje za prijevoz po gradu jer ima i ograničenje u linijama tj.samo plovi po rijeci.Možda za neke dvodnevne posjete je zanimljiv no svakako morate računati onda i to da treba doći nekako od zračne luke do grada što je dodatni trošak.

Svi volimo putovati i uštediti?
Ako vaš Booking smještaj rezervirate putem linka https://www.booking.com/s/11_6/8e71aeaf
Booking će vam na vaš račun vratiti 10°% potrošenog iznosa,što znači da idete na put i pri tome i uštedite. ��
Just book and go!!
Noćni prijevoz
Pariz je poznat kao grad koji je vrlo živ noću i noćni život. U skladu s time trebalo je i razviti dobru mrežu noćnog javnog prijevoza. Tako je u suradnji RATP-a i SNCF-a uvedena usluga Noctilien (više informacija na www.noctilien.fr).A koja obuhvaća više od 40 noćnih autobusnih linija. Te su linije u prometu svakodnevno između 00:30 i 5:30, a prepoznati ih možete po slovu 'N' ispred broja linije - npr. N01.



Za noćne autobuse vrijede nešto drukčija pravila naplate,nego kod metroa ili RERa a za pojedinačne vožnje. Za vožnje unutar prve dvije zone plaćate istu cijenu kao i kod redovnih vožnji (karta 't+'). No, ako vaša linija izlazi izvan prve dvije zone, za svaku dodatnu zonu plaća se još jedna karta. Tako npr. za vožnju iz prve do četvrte zone trebate platiti tri karte (prve dvije zone su jedna karta, prijelaz u treću zonu druga, a prijelaz iz treće u četvrtu zonu je treća karta).
Problem je što možda ponekad trebate ići iz jednoga u drugi rubni dio grada.Npr. iz četvrte u petu zonu.Da biste to ostvarili, možda ćete morati proći kroz središnji dio grada, umjesto da jednostavno prijeđete iz četvrte u petu zonu,kako je to sa metroom ili RER om.E u tom slučaju, morat ćete platiti po jednu kartu za svaku zonu kroz koju prođete. U navedenom slučaju, platiti biste pet karata, jer prolazite kroz svih pet zona (prvo iz četvrte u prvu, a potom iz prve u petu). Možete primijetiti da se karta plaća za svaku zonu jednom, iako biste kroz neke zone prošli više puta.No to je ipak van radnog vremena metroa ili RERa.Mi smo prilikom davne i prve posjete Parizu bili smješteni u Hotelu u 4 zoni u prigrađu Épinay-sur-Seine.Nekih otprilike 11 km od centra grada.Te se za nočne povratke u hotel koristio upravo takav način prijevoza,malo je na prvu zbrkano no funkcionira dobro i u praksi.No ako kupujete (više)dnevne karte, ovakvu naplatu možete izbjeći u slučaju da vam karta pokriva te zone.Zapravo najbolja opcija je tjedna karta za svih 5 zona.



Spomenuo sam već tjednu kartu u postu o metrou. No ima više opcija, nju smatram najpovoljnijom za boravak duži od 3 dana.Kako rekoh .Ako će te češće koristiti javni prijevoz u Parizu, poželjno je koristiti neku od kartica koje vam omogućavaju neograničeno korištenje sredstava javnog prijevoza tijekom određenog razdoblja.Ima ih nekoliko i samo je pitanje odabira koja vam najviše odgovara.
Mobilis
Mobilis je naziv osnovne dnevne karte. Radi se o papirnatoj karti na koju trebate upisati svoje ime i prezime te datum korištenja karte, s obzirom da on prvotno nije upisan.
Ticket Jeunes Weekend
Ovu kartu mogu koristiti samo mladi do 26 godina starosti. Radi se o dnevnoj karti koja se može koristiti subotom, nedjeljom i blagdanima.
Paris Visite
Najčešće korištena karta u ove svrhe zove se Paris Visite i omogućava korisnicima neograničen broj vožnji tijekom jednog, dva, tri ili pet dana. Imajte na umu da se u ovom slučaju dan računa kao razdoblje između 5:30 prvoga dana (početak) i 5:30 sljedećega dana (kraj). I na ovu karticu morate upisati ime, kao i početni i krajnji nadnevak.
Navigo Decouverte
Navigo Decouverte je tjedna ili mjesečna kartica koja omogućuje najjeftiniji prijevoz po Parizu.Već sam ju opisao i najpovoljnija je opcija za duži boravak.Jer radi se doslovno o tjednoj karti, koja vrijedi od ponedjeljka do nedjelje. Ali će zato onima koji u Pariz dolaze npr. u Srijedu ili Četvrtak biti manje korisna, a nakon Četvrtka se ionako više ne može kupiti za tekući tjedan.
A zapravo funkcionira na principu 'punjenja kuponima'. Dakle, nakon što platite pet eura za samu karticu, trebate ja napuniti kuponima za tjedan ili mjesec dana. Cijene se razlikuju ovisno o zonama koje odaberete,uglavnom je to tjedna baza 22,15 EU.Svakako je bitno za naglasiti da ako se odlučite na kupnju ove karte, nemojte zaboraviti puni naziv karte. Naime, 'Navigo' je karta koju kupiti mogu samo stanovnici Pariza i okolice, dok je 'Navigo Decouverte' dostupna svima tako i turistima.
Kako sam već rekao i u ovom slučaju karta vrijedi od prvih jutarnjih linija u ponedjeljak (oko 5:30) do posljednjih linija u nedjelju (nešto nakon ponoći).



Svi volimo putovati i uštediti?
Ako vaš Booking smještaj rezervirate putem linka https://www.booking.com/s/11_6/8e71aeaf
Booking će vam na vaš račun vratiti 10°% potrošenog iznosa,što znači da idete na put i pri tome i uštedite. ��

Just book and go!!


Luksemburški vrt zasigurno je jedna od najljepših zelenih oaza i park u Parizu.
Nastao je po uzoru na Palazzo Pitti i vrtove Boboli u Firenci.Zasigurno jedan od najljepših pariških parkova je zapravo nastao zahvaljujući Mariji de Medici, koja se 1600. godine udala za francuskoga kralja Henryja IV. Naime, bila pripadnica poznate firentinske obitelji rođena je u palači Pitti, odrasla u okruženju vrtova Boboli, te je nakon nekog vremena poželjela sličan ugođaj u novoj sredini.



Marija Medici je bila kći Nadvojvode i vladara Velikog vojvodstva Toskana - Francesca I. Medicija (1541.-1587.) iz moćne dinastije Medici i Nadvojvodkinje Ivane Austrijske (1547.-1578.) preko koje je bila unuka cara Svetog Rimskog Carstva Ferdinanda I. 
Marija i njena sestra Eleonora de' Medici jedine su preživjele djetinstvo od sedmero djece koliko su ih njihovi roditelji imali.



Marija Medici bila je u svoje vrijeme slavna po svojoj ljepoti.
A godine 1600. udali su je za francuskog kralja, Henrika IV., nakon poništenja njegova braka sa Margaretom od Francuske.
Čitali smo svi knjigu Kraljica Margot (francuski La Reine Margot, 1842.).A koja je djelomično istinita priča o Marguerite de Valois ispisana perom Alexandra Dumas starijeg 1842. godine.Udaju je pratio bogati miraz od 600 000 kruna. Već sljedeće godine rodila je sina, prijestolonasljednika Luja,poslije Luj XIII.No unatoč tome njen aranžirani brak nije bio sretan, jer joj je muž imao brojne ljubavnice koje ona nije trpila zbog ljubomore. Često se svađala sa Henrikovim ljubavnicama, i to riječima koje su šokirale dvorjane. Najveće skandale prouzročila je u svađi sa Henrikovom "glavnom" ljubavnicom - Catherine Henriette de Balzac d'Entragues, kojoj je on obećao brak prije nego je oženio Mariju. Kako joj muž nije pružao podršku u tim prepirkama, zbližila se i sprijateljila sa njegovom bivšom ženom, te je čak natjerala Henrika da je vrati na dvor.

Iako je za muževa života pokazivala malo političkog znanja i sposobnosti, proglašena je regentom nekoliko sati nakon njegovog ubojstva 1610. godine. Prvo što je učinila nakon dolaska na privremenu vlast bilo je izbacivanje svih Henrikovih ljubavnica sa dvora. Marija Medici nije bila iznimno mudra, ali je bila jako tvrdoglava, ubrzo je pala pod uticaj svoje dvorjanke Leonore "Galigai" Dori i njenog muža Concina Concinija. Na njihov nagovor otpustila je sposobnog muževog ministra - vojvodu Maximiliena de Béthuneja krenula sa progonom hugenota u Francuskoj.



Marija Medici provodila je pro-katoličku politiku i trudila se promijeniti anti-habsburgško raspoloženje prisutno na francuskom dvoru i u narodu. Našla je u podršku u Španjolskoj, te aranžirala brak svog najstarijeg sina i najstarije kćerke za članove španjolske kraljevske porodice; sina Luja oženila je za kastiljsko-aragonsku infantkinju Anu, a kćer Elizabetu udala za kastiljsko-aragonskog kralja Filipa IV. Kćer Henriettu Mariju udala je za englesko-škotskog kralja Karla I..

Njena tvrdoglava politika uskoro joj je došla glave, dvorska aristokracije se uskoro pobunila protiv nje, jedno vrijeme se uspjela održati - plaćajući ucjene koliko su od nje tražili. Njena pozicija se pogoršala kad se moći na francuskom dvoru dočepao Kardinal Richelieu, koji je nastojao ukloniti habsburgški uticaj s francuske političke prilike. Stvar se zakomplicirala kad je njen sin Luj XIII. dosegao punoljetnost čime je njeno regentstvo završilo, on je nastavio slijediti Richelieuovu politiku i protjerao majku u izolirani Dvorac Blois. Nakon dvije godine zatočeništva Marija je pobjegla i udružila se sa opozicijom protiv Richelieua i svog sina.

Nakon neuspjelog pokušaja državnog udara Marija je opet protjerana iz Francuske, ali ovaj put zauvijek; umrla je u egzilu, na proputovanju u Kölnu 3. svibnja 1642.





No vratimo se mi vrtovima.


Nakon kratkog vremena boravka u Parizu, početkom 17. stoljeća je kupila već postojeću, 'malu' palaču u vlasništvu obitelji Luxembourg, po kojoj je kasnije cijeli kompleks dobio ime.A i zove se i dan danas.Započela je podizanje nove, veće građevine. Radovi su ukupno potrajali 30-ak godina, a gradnju nove palače pratili su i uređenje parka te dojmljive Fontane Medici.





Veća palača dobila je naziv 'Palača Luxembourg', dok prvotno zdanje, čijim je otkupom započeo cijeli projekt, nosi naziv 'Petit Luxembourg' - u slobodnom prijevodu 'Mala palača Luxembourg'.

No, sličnosti ne završavaju na imenima te obje zgrade imaju povezanu funkciju - veća je palača danas sjedište Francuskog senata, dok u manjoj svoju rezidenciju ima predsjednik Senata.



S vremenom je park proširen te je dobio mnoštvo fontana i spomenika, među kojima je i minijaturni Kip slobode, kojega je napravio sam Frederic Bartholdy, autor 'glavnog' Kipa slobode - onog u New Yorku. To je samo jedno od brojnih zanimljivih djela, a upravo zahvaljujući njima, skladnoj arhitekturi te predivno uređenoj prirodi, Luksemburški je vrt danas vrlo popularno odredište među turistima, ali i samim Parižanima koji svakodnevno koriste sam park za dnevne odmore ili jednostavno smirujuće šetnje ovim preljepim parkom

The monumental building housing the Grand Gallery of Evolution stands at the end of the formal garden of the Jardin des Plantes in the 5th arrondissement of Paris. The gallery is part of the National Museum of Natural History and is very popular among both children and adults. In the years 1994-2014, more than 13 million visitors came there to discover the stunning collection of naturalised animals, one of the largest in the world.

About the Grand Gallery of Evolution

The monumental 19th century glass-domed building features thousands of naturalised animals that seem to come to life thanks to a clever scenography with lighting effects, sounds and musical sequences. The Grand Gallery of Evolution (Grande Galerie de l’Évolution) displays only a small part of the great historical collections of the former Gallery of Zoology: 9,500 specimens are on display out of 75 million kept by the museum (including 40 million insects, 1 million of fish, 80,000 birds and mammals). The gallery and its glass roof reaching 30 metres above the ground floor first opened in July 1889 just a few months after the inauguration of the Eiffel Tower.

Closed in 1966, the gallery and its monumental hall were renovated in 1991. Reopened in 1994, the current permanent exhibition extends over 6,000 m2 in four levels with level -1 dedicated to temporary exhibitions.


The French National Museum of Natural History, known in French as the Muséum national d'Histoire naturelle (abbreviation MNHN), is the national natural history museum of France and a grand établissement of higher education part of Sorbonne Universities. The main museum is located in Paris, France, on the left bank of the River Seine. It was founded in 1793 during the French Revolution, but was established earlier in 1635. As of 2017, the museum has 14 sites throughout France, with four in Paris, including the original location at the royal botanical garden, the Jardin des Plantes, which remains one of the seven departments of MNHN.


The museum was formally founded on 10 June 1793, during the French Revolution. Its origins lie, however, in the Jardin royal des plantes médicinales (royal garden of medicinal plants) created by King Louis XIII in 1635, which was directed and run by the royal physicians. The royal proclamation of the boy-king Louis XV on 31 March 1718, however, removed the purely medical function, enabling the garden—which became known simply as the Jardin du Roi (King's garden)—to focus on natural history.For much of the 18th century (1739–1788), the garden was under the direction of Georges-Louis Leclerc, Comte de Buffon, one of the leading naturalists of the Enlightenment, bringing international fame and prestige to the establishment. The royal institution remarkably survived the French Revolution by being reorganized in 1793 as a republican Muséum national d'Histoire naturelle with twelve professorships of equal rank. Some of its early professors included eminent comparative anatomist Georges Cuvier and evolutionary pioneers Jean-Baptiste de Lamarck and Étienne Geoffroy Saint-Hilaire. The museum's aims were to instruct the public, put together collections and conduct scientific research. It continued to flourish during the 19th century, and, particularly under the direction of chemist Michel Eugène Chevreul, became a rival to the University of Paris in scientific research. For example, during the period that Henri Becquerel held the chair for Applied Physics at the Muséum (1892–1908) he discovered the radiation properties of uranium. (Four generations of Becquerels held this chairmanship, from 1838 to 1948.).

A decree of 12 December 1891 ended this phase, returning the museum to an emphasis on natural history. After receiving financial autonomy in 1907, it began a new phase of growth, opening facilities throughout France during the interwar years. In recent decades, it has directed its research and education efforts at the effects on the environment of human exploitation. In French public administration, the Muséum is classed as a grand établissement of higher education.
The permanent exhibtition The permanent exhibition of the Grand Gallery of Evolution is displayed in four levels, with levels 2 and 3 in the balconies.

Level 0 – The diversity of life – Marine habitats. Visitors are invited to explore the diversity of animal species that inhabit the watery realm of the seas.


Level 1 – The diversity of life – Terrestrial habitats. Many animals species that live on land can be observed, from the tropical forests of the Americas to French nature reserves and wildlife, and from the Sahara desert to the Arctic and Antarctic.
The African Savannah is the highlight of a visit to the gallery due to its famous caravan of antelopes, buffalo, elephants, girafes, lions, rhinoceros, and zebras.

Recommendation of Hotels in Paris

Level 2 – Man’s role in evolution. The exhibition on the middle balcony in level 2 explains how human activity has changed and continues to change the course of life to a greater extend. On the side of the balcony, a dark hall shows specimens of endangered and extinct species such as the dodo.

Level 3 – The evolution of life The highest balcony of the gallery introduces the great naturalists that contributed to the understanding of life history (Buffon, Lamarck, Cuvier, Geoffroy Saint-Hilaire, Darwin…). It also explains the mechanisms of evolution.
Lighting Effects A skilful scenography with lighting effects, sounds and musical sequences enhances the display of the collections set under the monumental 19th century glass-roof. It recreates the stages of the day, from sunrise to sunset punctuated with sunny and rainy episodes.

A few practical info

The animal on display are fragile and should not be touched. Photographs are allowed if without flash and tripods. The Great Gallery of Evolution is accessible from métro stations Jussieu (lines 7 and 10), Place Monge (line 7), Gare d’Austerlitz (lines 5, 10, and RER C) For more information about the opening hours and fees of the Great Gallery of Evolution, visit the official website http://www.grandegaleriedelevolution.fr/




Enter in the historic Hôtel des Invalides in the 7th arrondissement of Paris and head to the main courtyard. Standing on the upper level opposite the entrance to the main courtyard, the French emperor is watching you. In this post, I’d like to share with you some little secrets of the statue of Napoleon I recently discovered…

The statue of Napoleon I at Les Invalides The statue of Napoleon Bonaparte overlooks the inner courtyard (Cour d’Honneur) of the Les Invalides opposite the main entrance. You can’t miss the bronze statue on the upper floor in a large arcade, above the portal of the soldiers’ church. The French emperor looks out across the courtyard to the direction of the Seine, underneath the gilded dome of the Invalides church.

The statue was sculpted by Charles Emile Seurre in 1833 to be placed on top of the Vendôme Column at the centre of place Vendôme. The July Monarchy commissioned Seurre to depict Napoleon I as “Petit Caporal“, dressed with a frock-coat and wearing a cocked-hat. (Seurre [1798-1858] is best known for his series of statues of ‘Great Men’ of France: Napoleon, Saint-Louis, Charles VII…). The statue was inaugurated on top of the Vendôme Column on the 28th July 1833 in the presence of king Louis-Philippe. The statue made from the cannons of France’s ennemies The 4 metre tall statue weighs 5 tonnes. It was made from Austrian and Russian cannons seized during Napoleon’s campaign in 1805 and stored in the arsenal of Metz. Another statue of Napoleon for the place Vendôme Bonaparte’s nephew, Napoleon III ordered a new statue to replace the “Petit Caporal” on top of the Vendôme column. The Emperor wanted the new statue to represent his uncle dressed as Caesar and wearing a laurel wreath. The statue in La Défense, in the bottom of the Seine and on an island! The statue found a new home at the centre of the Rond-Point de Courbevoie (today in the middle of La Défense). During the French-Prussian war in 1870, the statue was dumped in the Seine at the Pont de Neuilly. It is unclear if the French authorities wanted to prevent the statue from being caught or damaged by the Prussian army. Maybe the barge spilled its load accidentally in the water… or was it the act of vandalism from anti-bonapartists followers? Anyhow, the statue was left in the bottom of the Seine for four months before being pulled from the sea. Napoleon was stored at the marble depot on the Île des Cygnes (where the Statue of Liberty now stands!). In 1911 General Niox, governor of Les Invalides, had the statue transferred to its present-day site.
Between July 2014 and March 2015 the statue underwent a total restoration. It really needed it as the statue had not been maintained for 104 years!






Park prinčeva -Parc des Princes je stadion u Parizu. Stadion je u samom početku poslije izgradnje bio "velodrome" (stadion za prateći biciklizam) i cilj utrke Tour de France od 1903. godine, sve do rušenja staze. Danas je to nogometni stadion s kapacitetom od 48.712 sjedala, koji za svoje potrebe koristi nogometni klub Paris Saint-Germain.

www.airbnb.com.au/c/danielt182



Također znan i poznat pod kraticama Paris SG ili samo PSG. PSG je francuski profesionalni nogometni klub, smješten u glavnom gradu Parizu. Klub je osnovan 12. kolovoza 1970. godine, zahvaljujući spajanju dvaju dotadašnjih klubova: Paris FC i Stade Saint-Germain. PSG u prvoj francuskoj nogometnoj ligi,nama poznatijoj kao Ligue 1. Igra i natječe se od 1974. godine čime drži rekord u najvećem broju sezona provedenih u tom elitnom nogometnom natjecanju za redom.Također se smatra i jednim od najuspješnijih francuskih klubova postavši pet puta prvak Francuske, deset puta osvajač kupa, pet puta osvajač liga kupa i pet puta osvajač super kupa.



Paris Saint-Germain, skupa s Marseilleom, je jedini francuski nogometni klub do danas koji je osvojio veliko europsko nogometno natjecanje - Kup pobjednika kupova 1996. godine. Također je proglašen najboljim svjetskim klubom 1994. godine po IFFHS-u, a 1998. godine zauzeo je prvo mjesto na UEFA-inoj ljestvici najboljih klubova čime je postao prvi (i do danas jedini) francuski nogometni klub kojem je to uspjelo.




Park prinčeva, kapaciteta 48.712 mjesta, stadion je na kojem igra Paris Saint-Germain još od 1974. godine.Trening centar se zove Camp des Loges koji također postoji od 1974. godine.

Preporuka smještaja u Parizu

PSG je također domaćin Pariškog turnira koji se održava na Parku prinčeva od 1975. godine. Službeni grb kluba sadržava crvenu siluetu Eiffelovog tornja s bijelom kraljevskom kolijevkom Luja XIV. koja se nalazi između stupova tornja, a sve na plavoj pozadini s bijelim rubovima.Takav izgled grba inspirirao je Daniela Hechtera da dizajnira dres koji je postao snažan simbol kluba. Dres je plave boje sa središnjom centralnom vertikalnom trakom s bijelim rubovima.




Glavni moto kluba je Paris Est Magique, a njegova službena himna je Allez Paris Saint-Germain autora Les Parisiens.Ženski dio kluba postoji od 1971. godine.Klub je jedno vrijeme čak financirao profesionalnu rugby ligu klubova 1995. godine koja je na žalost ljubitelja tog sporta ukinuta samo dvije godine poslije.




Paris Saint-Germain jedan je od najpopularnijih nogometnih klubova u Francuskoj; oko 11% populacije navija za klub što ga čini drugim najpopularnijim klubom u Francuskoj, poslije Marseillea. PSG je treći najbogatiji klub u Francuskoj, iza Lyona i Marseillea. Najveće nogometno suparništvo klub ima upravo s Marseilleom s kojim svake sezone igra tzv. Le Classique.

Preporuka smještaja u Parizu

U sezoni 2009./10. prosječan broj gledatelja na domaćim utakmicama PSG-a je bio 33,266 - četvrta najveća posjeta u Ligue 1. Klub je bio jedan od osnivača G-14, a također je i član njegovog nasljednika Europskog udruženja klubova.




31. svibnja 2011. godine Paris Saint-Germain je službeno objavio da je Qatar Investment Authority kupio 70% kluba, završivši tako višemjesečne spekulacije o tome tko će biti njegov novi vlasnik.Colony Capital i Butler Capital Partners, koji su kupili klub od Canala+ 2006.godine, ostali su manjinski vlasnici.



Bio je i nacionalni stadion do izgradnje Stade de Francea, koji je sagrađen za Svjetsko prvenstvo u nogometu 1998. Prisjetimo se to j bilo 16. Svjetsko prvenstvo u nogometu održalo se u Francuskoj od 10. lipnja do 12. srpnja 1998. godine. Francuska je izabrana kao domaćin prvenstva 2. srpnja 1992. godine. Turnir je osvojila reprezentacija Francuske pobijedivši u finalu Brazil rezultatom 3-0. To je ujedno bila i njezina prva titula svjetskog prvaka čime je postala sedma država koja je osvojila svjetsko prvenstvo u nogometu i šesta kojoj je to uspjelo na domaćem terenu (poslije Urugvaja, Italije, Engleske, Zapadne Njemačke i Argentine).



Ovo je bilo prvo svjetsko nogometno prvenstvo na kojem su igrale 32 reprezentacije. Službena nogometna lopta je bila Adidas Tricolore.Nama je dakako najpoznatije i najzanimljivije prvenstvo zbog činjenice da smo u skupini sa Argentinom, Jamajkom i Japanom izborili nastavak natjecanja te smo pobjedili Rumunje 1:0 u osmini finala, Njemačku sa 3:0 u četvrt finalu,u polufinalu izgubili vrlo nespretno od Francuske 2:1 i upravo na Parku prinčeva pobjedili Nizozemsku 2:1 za treće mjesto.Također nam je i ostalo u sječanju po tome što je Davor Šuker osvojio zlatnu kopačku kao najbolji strijelac prvenstva sa 6 pogodaka.Sjećamo se prvenstva sigurno i po službenoj pjesmi turnira. Bila je to tada hit "The Cup of Life" u izvedbi Rickyja Martina.



Stadion i teren pripada vlasniku, gradu Parizu. Ime stadiona, Park prinčeva, je ujedno i ime okolnoga područja iz 18. stoljeća, kada je ono bilo šuma kraljevske obitelji.


Mi smo došli gledati utakmicu Evropskog prvenstva Turska -Hrvatska.





U Parizu suvenire možete kupiti gotovo na svakom koraku, barem što se središnjeg dijela grada tiče, a on ionako obuhvaća većinu mjesta koje turisti posjećuju. Osim klasičnih suvenirnica, koje su i najskuplje, ali nude i najveći izbor, suvenire možete kupiti na štandovima i od uličnih preprodavača.

Sami štandovi nam nude vrlo dobar i raznolik izbor suvenira svih vrsta.A zapravo se često međusobno svi nadopunjuju. Tako na jednom možete naći razne 'uobičajene' suvenire, poput magneta, figurica i sl., dok 'susjed' pored ili sa druge strane nudi antikvitete ili slike. 
Cijene su na štandovima povoljne, a jedno od boljih mjesta gdje ih možete pronaći jest uz obalu Seine, na potezu od Louvrea do Notre Damea.

Najpovoljnija opcija je kupnja kod uličnih preprodavača,upoznali smo ih neko.No tada morate imati na umu da je to zapravo u Francuskoj ilegalno, pa vas, ako vas uhvati policija, očekuje kazna.No iskreno nisam se susreo sa takvim scenarijem jer na neki način i samoj vlasti je u interesu bar nekako da dio tih izbjeglica dođe do neke financijske dobiti.Pa stoga uglavnom malo "žmire".Ili a što sam vidio prilikom prolaska policije jednostavno ulčni preprodavač pokupi sve svoje "rekvizite" i "izgubi" se na nekoliko minuta dok policija ne prođe.Takvi 'trgovci' najčešće prodaju metalne figurice Eiffelovog tornja, od onih najmanjih za privjeske, pa do onih respektabilne veličine.Cijenovno su od nekih 5 Eu za 5 Eifelića na privjesak do cca 15Eu veliki svjetleći Eifel.Obično cijena koju će vam ponuditi je jako visoka, ali zapravo očekuju da se cjenkate,no tako je to u večini slučajeva ne samo u Parizu. Tako da biste cijenu trebali spustiti barem za 50-ak posto, pa i više.
Pretplati se na: Postovi ( Atom )

Google Search

Translate Page

UK300x250

Popular News

  • Barcelona
    Kao naše odredište za ovoljetnu dozu avanture i upoznavanja nečeg novog odabrali smo Barcelonu u Španjolskoj, koja zaista nije daleko ...
  • Aix en Provence, grad s tisuću fontana.
    Prije dolaska u Provansu i grad Aix en Provance kontaktirao sam ljubazne djelatnike turističke zajednice koji su mi poslali poprilično...
  • Pomorski muzej u Barceloni
    Malo ću vam pobliže pokušati približiti Barcelonu kao drevni mediteranskom gradu s bogatom pomorskom prošlošću. I naš nedavni dvosat...
  • New Express Train from Paris to Charles de Gaulle Airport Has Been Approved
    Getting to and from Paris's Charles de Gaulle Airport can be a nightmare, but there's hope for improvement: Last week, the Fren...
  • 16 very original Gallic gifts to buy in France this Christmas
    Photo: massonforstock/Depositphotos If you're looking for some original and slightly wacky Gallic gifts to bring home from Fra...
  • Carcassonne
    Kod planiranja putovanja za ovo ljeto planirali smo sve i svašta i na kraju je pravagnula Španjolska sa putovanjem kroz Francusku. A ka...
  • Forum Romanum
    Rimski forum (Forum Romanum) bio je središte političkog, pravnog, gospodarskog, kulturnog i religioznog života drevnog Rima.Pod foru...
  • Treasury of Notre Dame
    Treasury of Notre Dame, like the other treasures of religious buildings, retains the objects intended for the liturgy of the Catholic Chu...
  • Relics of Sainte-Chapelle in treasury of Notre Dame de Paris
    A church treasure (German: Kirchenschatz) is the collection of historical art treasures belonging to a church, usually a monastery (m...
  • Javni prijevoz u Parizu
    Pored već opisanoga metroa u Parizu postoji i još nekoliko vidova javnog prijevoza. RER je zapravo mreža prigradskih vlakova koji s...

News archive

  • ►  2022 (92)
    • ►  07/24 - 07/31 (1)
    • ►  07/17 - 07/24 (3)
    • ►  07/10 - 07/17 (3)
    • ►  06/26 - 07/03 (2)
    • ►  06/19 - 06/26 (2)
    • ►  06/12 - 06/19 (3)
    • ►  06/05 - 06/12 (7)
    • ►  05/29 - 06/05 (4)
    • ►  05/22 - 05/29 (4)
    • ►  05/15 - 05/22 (2)
    • ►  05/08 - 05/15 (2)
    • ►  05/01 - 05/08 (4)
    • ►  04/24 - 05/01 (2)
    • ►  04/17 - 04/24 (1)
    • ►  04/03 - 04/10 (4)
    • ►  03/27 - 04/03 (4)
    • ►  03/20 - 03/27 (4)
    • ►  03/13 - 03/20 (2)
    • ►  03/06 - 03/13 (2)
    • ►  02/27 - 03/06 (3)
    • ►  02/20 - 02/27 (3)
    • ►  02/13 - 02/20 (1)
    • ►  02/06 - 02/13 (6)
    • ►  01/30 - 02/06 (3)
    • ►  01/23 - 01/30 (8)
    • ►  01/16 - 01/23 (4)
    • ►  01/09 - 01/16 (3)
    • ►  01/02 - 01/09 (5)
  • ►  2021 (336)
    • ►  12/26 - 01/02 (4)
    • ►  12/19 - 12/26 (11)
    • ►  12/12 - 12/19 (10)
    • ►  12/05 - 12/12 (5)
    • ►  11/28 - 12/05 (2)
    • ►  11/21 - 11/28 (4)
    • ►  11/14 - 11/21 (4)
    • ►  11/07 - 11/14 (5)
    • ►  10/31 - 11/07 (3)
    • ►  10/24 - 10/31 (1)
    • ►  10/17 - 10/24 (4)
    • ►  10/10 - 10/17 (2)
    • ►  10/03 - 10/10 (8)
    • ►  09/12 - 09/19 (1)
    • ►  09/05 - 09/12 (5)
    • ►  08/29 - 09/05 (3)
    • ►  08/08 - 08/15 (1)
    • ►  07/18 - 07/25 (1)
    • ►  07/11 - 07/18 (8)
    • ►  07/04 - 07/11 (6)
    • ►  06/27 - 07/04 (2)
    • ►  06/20 - 06/27 (3)
    • ►  06/13 - 06/20 (2)
    • ►  06/06 - 06/13 (3)
    • ►  05/30 - 06/06 (6)
    • ►  05/23 - 05/30 (3)
    • ►  05/16 - 05/23 (7)
    • ►  05/09 - 05/16 (13)
    • ►  05/02 - 05/09 (12)
    • ►  04/25 - 05/02 (10)
    • ►  04/18 - 04/25 (13)
    • ►  04/11 - 04/18 (7)
    • ►  04/04 - 04/11 (8)
    • ►  03/28 - 04/04 (10)
    • ►  03/21 - 03/28 (12)
    • ►  03/14 - 03/21 (8)
    • ►  03/07 - 03/14 (9)
    • ►  02/28 - 03/07 (20)
    • ►  02/21 - 02/28 (11)
    • ►  02/14 - 02/21 (19)
    • ►  02/07 - 02/14 (11)
    • ►  01/31 - 02/07 (3)
    • ►  01/24 - 01/31 (11)
    • ►  01/17 - 01/24 (19)
    • ►  01/10 - 01/17 (11)
    • ►  01/03 - 01/10 (15)
  • ►  2020 (328)
    • ►  12/27 - 01/03 (3)
    • ►  12/20 - 12/27 (6)
    • ►  12/13 - 12/20 (15)
    • ►  12/06 - 12/13 (11)
    • ►  11/29 - 12/06 (18)
    • ►  11/22 - 11/29 (12)
    • ►  11/15 - 11/22 (6)
    • ►  11/08 - 11/15 (8)
    • ►  11/01 - 11/08 (6)
    • ►  10/25 - 11/01 (13)
    • ►  10/18 - 10/25 (9)
    • ►  10/11 - 10/18 (11)
    • ►  10/04 - 10/11 (3)
    • ►  09/27 - 10/04 (6)
    • ►  09/20 - 09/27 (12)
    • ►  09/13 - 09/20 (4)
    • ►  09/06 - 09/13 (6)
    • ►  08/30 - 09/06 (17)
    • ►  08/23 - 08/30 (14)
    • ►  08/16 - 08/23 (10)
    • ►  08/09 - 08/16 (11)
    • ►  08/02 - 08/09 (4)
    • ►  07/26 - 08/02 (4)
    • ►  07/19 - 07/26 (6)
    • ►  07/12 - 07/19 (2)
    • ►  07/05 - 07/12 (6)
    • ►  06/28 - 07/05 (7)
    • ►  06/21 - 06/28 (2)
    • ►  06/14 - 06/21 (7)
    • ►  06/07 - 06/14 (1)
    • ►  05/31 - 06/07 (17)
    • ►  05/24 - 05/31 (12)
    • ►  05/17 - 05/24 (16)
    • ►  05/10 - 05/17 (9)
    • ►  05/03 - 05/10 (1)
    • ►  04/19 - 04/26 (1)
    • ►  04/05 - 04/12 (1)
    • ►  03/29 - 04/05 (2)
    • ►  03/15 - 03/22 (3)
    • ►  03/01 - 03/08 (1)
    • ►  02/23 - 03/01 (4)
    • ►  02/16 - 02/23 (4)
    • ►  02/09 - 02/16 (2)
    • ►  01/26 - 02/02 (5)
    • ►  01/12 - 01/19 (3)
    • ►  01/05 - 01/12 (7)
  • ►  2019 (144)
    • ►  12/15 - 12/22 (1)
    • ►  11/17 - 11/24 (1)
    • ►  10/13 - 10/20 (2)
    • ►  10/06 - 10/13 (2)
    • ►  09/29 - 10/06 (1)
    • ►  09/22 - 09/29 (1)
    • ►  09/15 - 09/22 (1)
    • ►  09/01 - 09/08 (1)
    • ►  08/25 - 09/01 (1)
    • ►  08/18 - 08/25 (1)
    • ►  08/11 - 08/18 (2)
    • ►  07/21 - 07/28 (1)
    • ►  07/14 - 07/21 (2)
    • ►  06/30 - 07/07 (6)
    • ►  06/23 - 06/30 (3)
    • ►  06/16 - 06/23 (3)
    • ►  06/02 - 06/09 (12)
    • ►  05/19 - 05/26 (2)
    • ►  05/12 - 05/19 (3)
    • ►  04/28 - 05/05 (5)
    • ►  04/21 - 04/28 (1)
    • ►  04/14 - 04/21 (1)
    • ►  04/07 - 04/14 (6)
    • ►  03/31 - 04/07 (11)
    • ►  03/17 - 03/24 (2)
    • ►  03/10 - 03/17 (1)
    • ►  03/03 - 03/10 (5)
    • ►  02/24 - 03/03 (37)
    • ►  02/10 - 02/17 (1)
    • ►  02/03 - 02/10 (2)
    • ►  01/27 - 02/03 (4)
    • ►  01/20 - 01/27 (21)
    • ►  01/06 - 01/13 (1)
  • ►  2018 (196)
    • ►  12/30 - 01/06 (6)
    • ►  11/25 - 12/02 (4)
    • ►  11/04 - 11/11 (3)
    • ►  10/14 - 10/21 (3)
    • ►  09/30 - 10/07 (7)
    • ►  09/16 - 09/23 (2)
    • ►  09/09 - 09/16 (2)
    • ►  08/12 - 08/19 (1)
    • ►  08/05 - 08/12 (1)
    • ►  07/22 - 07/29 (2)
    • ►  07/15 - 07/22 (7)
    • ►  07/08 - 07/15 (3)
    • ►  07/01 - 07/08 (11)
    • ►  06/24 - 07/01 (12)
    • ►  06/17 - 06/24 (9)
    • ►  06/10 - 06/17 (8)
    • ►  05/27 - 06/03 (3)
    • ►  05/20 - 05/27 (4)
    • ►  05/06 - 05/13 (1)
    • ►  04/29 - 05/06 (5)
    • ►  04/22 - 04/29 (5)
    • ►  04/15 - 04/22 (33)
    • ►  04/01 - 04/08 (25)
    • ►  03/25 - 04/01 (29)
    • ►  03/18 - 03/25 (4)
    • ►  03/11 - 03/18 (3)
    • ►  03/04 - 03/11 (1)
    • ►  01/28 - 02/04 (2)
  • ▼  2017 (137)
    • ►  12/31 - 01/07 (6)
    • ►  12/10 - 12/17 (5)
    • ►  12/03 - 12/10 (1)
    • ►  11/19 - 11/26 (1)
    • ►  11/12 - 11/19 (6)
    • ►  11/05 - 11/12 (6)
    • ►  10/29 - 11/05 (2)
    • ►  09/17 - 09/24 (1)
    • ►  09/03 - 09/10 (2)
    • ►  08/27 - 09/03 (8)
    • ►  08/20 - 08/27 (2)
    • ►  07/09 - 07/16 (2)
    • ►  07/02 - 07/09 (1)
    • ►  06/18 - 06/25 (7)
    • ►  06/11 - 06/18 (2)
    • ►  06/04 - 06/11 (13)
    • ►  05/28 - 06/04 (6)
    • ►  05/21 - 05/28 (20)
    • ▼  05/14 - 05/21 (19)
      • Paris turns up pressure on Airbnb cheats
      • Central Paris gets set to become giant race track
      • Paris revealed as 'most expensive' city in EU (but...
      • Eiffel Tower knocked off top spot in world's most ...
      • The ten Paris streets you just have to walk down
      • Vrtovi i park dvorca Versailles
      • Cameos of the Popes in Notre Dame de Paris
      • Treasury of Notre Dame
      • Relics of Sainte-Chapelle in treasury of Notre Dam...
      • Najpoznatji keks-Petit Beurre
      • How the glass pyramid of the Louvre disappeared!
      • Strasbourg
      • Javni prijevoz u Parizu
      • Luksemburški vrt,Jardin du Luxembourg,Paris
      • Grande Galerie de l'Evolution,Paris
      • Secrets of the statue of Napoleon at Les Invalides
      • Parc des Princes,Pariz,Turska-Hrvatska
      • Suveniri u Parizu
      • Metro u Parizu
    • ►  05/07 - 05/14 (5)
    • ►  04/30 - 05/07 (2)
    • ►  04/16 - 04/23 (2)
    • ►  03/19 - 03/26 (18)
  • ►  2016 (6)
    • ►  07/10 - 07/17 (6)
Car Rental Deals 300x250
Dnevnik sa putovanja
Pokreće Blogger.

Oznake

Advent (26) Ancient history (22) Austrija (45) Automobili (43) Aviokompanije (65) Barcelona (54) Budapest (17) Catalonia (22) Château Amboise (3) Château de Versailles (7) Cote d' Azur (3) COVID19 (529) Češka (8) D-Day (3) Danska (9) dvorci Loire (3) EasyJet (3) Egipat (6) England (3) Engleska (12) EU (18) Euro 2016. (1) EURO 2020 (7) Europa (16) Formula 1 (41) France (126) Francuska (105) History (38) Hrvatska (148) Hungary (12) IRIM (5) Italija (51) Italy (33) Izrael (6) Japan (5) Lifestyle (110) Loire Valley (8) London (11) Louvre (15) Madrid (6) Mađarska (12) Medieval History (16) Metro (24) Milano (5) Monaco (3) Musée D'Orsay (2) Muzej Louvre (12) Nizozemska (7) Nogomet (14) Normandija (2) Normandy (6) nove mjere (256) Njemačka (113) Papa (3) Paris (137) Pariz (105) Poljska (6) Portugal (8) Povijest (82) Prag (4) Provance (7) Provansa (5) Putovanja (500) putovanje (499) Red Bull Air Race (17) Rijeka (2) Rim (24) Roma (14) Rusija (17) Ryanair (19) Spain (41) Srednji vijek (4) Tourist (21) Travel (79) Vatikan (5) Vojni Muzej (6) Zanimljivosti (190) Zračnaluka (47) Zrakoplov (49)
300*250

Follow

  • facebook

Pages

  • Uvjeti korištenja

Support donation

Copyright 2014 Dnevnik sa putovanja.
Designed by OddThemes