Dnevnik sa putovanja

Portal o putovanjima, zanimljivostima,tehnologiji i životnom stilu.


Home Archive for siječnja 2019


For the 12th consecutive season, the quest for the Red Bull Air Race World Championship will kick off at 370 km/h above the crystal-blue waters of Abu Dhabi’s famous Corniche. In what has become a traditional highlight on the racing calendar, the motorsport-loving capital of the Emirates will welcome the high-speed, low-altitude action on February 8-9.
The season opener in Abu Dhabi will be the first time to see the 2018 World Champion Martin Šonka of the Czech Republic taking on 13 of the world’s best Air Race pilots in the campaign to defend his title. 

The sixth season of racing in the feeder class of the Red Bull Air Race World Championship will feature an expanded field of 12 pilots, plus changes in the format for the coveted Challenger Cup. As the young guns prepare to start up their raceplanes, here is everything you need to know.
– The Challenger Class was introduced in 2014 to help the next generation of pilots develop the unique skills required for potential advancement to the Master Class where they will be vying for the World Championship. 

– Nine of the pilots in the 2019 lineup have experience in past season(s), including defending Challenger Cup Champion Luke Czepiela, who is the first pilot from Poland to capture a title in the Red Bull Air Race, as well as two-time Challenger Cup winner Florian Bergér of Germany and Mélanie Astles of France, who became the first woman to win a major motorsport event at Indianapolis Motor Speedway with a Challenger Class race win in 2017. 

– The three new Challenger Class pilots for 2019 are Sammy Mason of the USA, Patrick Strasser of Austria and Vito Wyprächtiger of Switzerland. 

– Sammy Mason (USA), who turns 25 on 3 February, will be the youngest pilot ever to compete in the Red Bull AirRace. A third-generation aviator with gold medal success in aerobatic competitions and a strong background in top airshows, Mason has deep experience despite his youth. The native Californian also loves skateboarding and surfing when he is not flying.

– Patrick Strasser is the first Austrian to fly in the Red Bull Air Race since 2016. He is an aerobatics instructor and trainer and has won national aerobatic championships in addition to competing on the European stage. Strasser also flies ambulance missions and plays a key role in training and directing staff at an Austria-based aviation company.

– Vito Wyprächtiger is the first Swiss pilot in the history of the Red Bull Air Race. A championship winner in aviation sports such as aerobatics as well as a display pilot and aircraft engineer. He was crew chief for the team of Hannes Arch who won the 2008 Red Bull Air Race World Championship and was also previously involved in the sport as a test pilot.

– A new format makes the Challenger Cup outcome even more unpredictable. In previous seasons, Challenger Class pilots competed through the penultimate race of the season, and then only the points leaders were granted a berth in the season finale where the Challenger Cup was awarded. This year, the season finale will be treated like any other race. Six pilots from the 12-pilot field will typically compete at each stop on the calendar, with all the pilots having an opportunity to fly an equal number of races. The pilot with the highest aggregate total of points at season’s end will be awarded Challenger Cup Champion.

– 2019 Challenger Class pilotsMélanie Astles (FRA)
Florian Bergér (GER)
Kenny Chiang (HKG)
Kevin Coleman (USA)
Dario Costa (ITA)
Luke Czepiela (POL)
Patrick Davidson (RSA)
Sammy Mason (USA)
Daniel Ryfa (SWE)
Patrick Strasser (AUT)
Baptiste Vignes (FRA)
Vito Wyprächtiger (SUI)

About Red Bull Air Race 

The Red Bull Air Race World Championship is an aerial motorsport series that demands a combination of speed, precision and skill. Using the fastest, most agile, high performance race planes, pilots compete in iconic locations over water and land. The high speed, low altitude and extreme manoeuvrability required make it only accessible to the world's most exceptional pilots.

Flying just metres from the ground, 14 Master Class pilots race against the clock whilst reaching speeds of up to 370 km/h, requiring a combination of precision and skill unmatched in the world of aviation. Pilots must be in peak physical condition as they endure forces up to 12G while navigating the technical racetracks made up of air-filled pylons.

The Air Race was developed in 2003 and is accredited by the Fédération Aéronautique Internationale (FAI), with more than 90 races completed across five continents. As the most advanced aerial challenge in existence, competing in the Red Bull Air Race World Championship is the highest accolade for elite pilots. 

A Challenger Cup feeder series was introduced in 2014 with the goal of facilitating the development of the unique skills required for the Master Class for the next generation of pilots. 

The Red Bull Air Race returns for its 12th World Championship season in 2019 with an exceptionally experienced field and rule changes that will make even the most seasoned competitors rethink their strategies. Add talented new team members and the campaign will be electric from start to finish. Here is what you need to know.
• The full 2018 lineup returns to resume the battle. With the Czech Republic’s Martin Šonka defending his 2018 title at 370 km/h among 14 of the world’s best pilots – all experienced Master Class contenders – this season is shaping up to be incredibly tight. 

2018 Master Class PilotsCristian Bolton, Cristian Bolton Racing (CHI)
Mika Brageot, #11RACING team Eyetime (FRA)
Kirby Chambliss, Team Chambliss (USA)
Matthias Dolderer, Matthias Dolderer Racing (GER)
Michael Goulian, Team Goulian (USA)
Matt Hall, Matt Hall Racing (AUS)
Nicolas Ivanoff, Team Hamilton (FRA)
Petr Kopfstein, Team Spielberg (CZE)
François Le Vot, FLV Racing Team 12 (FRA)
Pete McLeod, Cashback World Racing Team (CAN)
Yoshihide Muroya, Team Falken (JPN)
Ben Murphy, Blades Racing Team (GBR)
Martin Šonka, Red Bull Team Šonka (CZE)
Juan Velarde, Team Velarde (ESP)

• Among the rule changes is a revision of the points scheme. For the first time since 2010, points will be awarded in Qualifying: three points for the fastest, two for second place, and one for third. In addition, pilots will continue to receive Race Day points according to their final placement, but the allotment has changed, and bonus points will be added for advancing through the rounds (five points for advancement to the Round of 8 and three points for advancing to the Final 4). Given that the 2018 World Champion has been decided by five points or less in the past two seasons, these extra scoring opportunities could be crucial, and the new scheme is sure to shake up strategies. 

Qualifying
1st: 3pts / 2nd: 2pts / 3rd: 1pt

Race
1st: 25pts / 2nd: 22pts / 3rd: 20pts / 4th: 18pts / 5th: 14pts / 6th: 13pts / 7th: 12pts / 8th: 11pts / 9th: 5pts / 10th: 4pts / 11th: 3pts / 12th: 2pts / 13th: 1pt / 14th: 0

• Another key rule change for the Master Class pertains to Exceeding Maximum Load Factor, particularly the “Over G” penalty. Last season, going over 10G for 0.6 seconds resulted in a two-second penalty for Master Class pilots, while reaching 12G was an automatic “DNF” (Did Not Finish) for the run. In 2019, a one-second Over G penalty will be incurred if a pilot reaches 11G, while reaching 12G will again result in an automatic DNF. 

• While the pilots remain the same, there are notable changes within the teams. For example, Peter Conway, who helped take Yoshihide Muroya to the 2017 World Championship, becomes the new technician for Kirby Chambliss(USA). Meanwhile, Juan Velarde (ESP) has signed Manuela Rodríguez Marote as coach and psychologist, while Nicolas Ivanoff (FRA) has recruited tactician Marius Heise, who worked for the late 2008 World Champion Hannes Arch. Another previous member of Arch’s team, Werner Wolfrum, joins Pete McLeod (CAN) as tactician. And Mark Travner, who contributed to the campaign of now-retired Peter Podlunšek, will be the tactician for Petr Kopfstein (CZE), whose team is seeing a reorganization in the responsibilities of several continuing members. 


In 2019, the battle for the Red Bull Air Race World Championship will once again take flight in eight stunning locations, beginning with a traditional favourite and reaching its climax in a country that is a first-time host for the sport. The engines start on 8-9 February 2019.
 
Fourteen of the planet’s best air race pilots, including new World Champion Martin Sonka (CZE), will spark their campaign for the overall title with the traditional season opener in Abu Dhabi, UAE on 8-9 February before moving to Europe for a springtime stop to be unveiled soon.

As the seasons change, the 370 km/h racing will move to Kazan, Russia for the third consecutive year, followed by the mid-summer classic of Budapest, Hungary, where the 25-metre-high Air Gates rise over the Danube. A September return to Japan’s passionate fans in Chiba is next, before the raceplanes will remain in Asia for the sixth showdown of the season that is yet to be revealed.

The rivalries will intensify as Indianapolis Motor Speedway once again hosts the penultimate race on the calendar. Once again, pilots will vie to add their names to the racetrack’s renowned legacy, as well as to clinch some of the last World Championship points available.

Ultimately, the excitement will peak at a season finale like no other: The 2019 World Champion will be crowned at the first Red Bull Air Race ever to be held in Saudi Arabia.


Red Bull Air Race 2019 Calendar
8-9 February: Abu Dhabi, UAE
TBA: Europe
15-16 June: Kazan, Russia
13-14 July: Budapest, Hungary
7-8 September: Chiba, Japan
TBA: Asia
19-20 October: Indianapolis, USA
8-9 November: Saudi Arabia




ABOUT RED BULL AIR RACE
The Red Bull Air Race World Championship is an aerial motorsport series that demands a combination of speed, precision and skill. Using the fastest, most agile, high performance race planes, pilots compete in iconic locations over water and land. The high speed, low altitude and extreme manoeuvrability required make it accessible only to the world's most exceptional pilots.

Flying just metres from the ground, 14 Master Class pilots race against the clock whilst reaching speeds of up to 370 km/h, requiring a combination of precision and skill unmatched in the world of aviation. Pilots must be in peak physical condition as they endure forces up to 12G while navigating the technical racetracks made up of air-filled pylons.

The Air Race was developed in 2003 and is accredited by the Fédération Aéronautique Internationale (FAI), with more than 90 races completed across five continents. As the most advanced aerial challenge in existence, competing in the Red Bull Air Race World Championship is the highest accolade for elite pilots.

A Challenger Cup feeder series was introduced in 2014 with the goal of facilitating the development of the unique skills required for the Master Class for the next generation of pilots.
Najviši most na svijetu, “Most Besmrtnika”, nalazi se na Žutoj planini u Kini, poznatoj kao Huanghsan.
Put do vrha ove planine nije nimalo lagan. Očekuju vas mnoge strme litice, stepenice, pa čak i dodatne bočne staze napravljene od dasaka (širina: 3 daske – prikazano na slikama ispod).
Hrabri turisti se moraju pridržavati za lance veliki dio puta, a kada konačno stignu na vrh mogu uživati u spektakularnom pogledu na panoramu koja se pruža ispred njih, kao i pogledu sa najvišeg mosta na svijetu – mosta besmrtnika.
Huanghsan je jedna od najpopularnijih turističkih destinacija u Kini, a također ima i veliki značaj u kineskoj istoriji i umjetnosti. Preko 20.000 pjesama je napisano u čast ove planine, a planina se nalazi i na ogromnom broju slika koje su naslikali umjetnici iz čitavog svijeta.
James Cameron, režiser popularnog filma Avatar (2009) izjavio je da je upravo ova planina poslužila kao glavni izvor inspiracije za svijet u kojem se radnja filma odvija.




Buhara (također poznat i kao Bukhara, Bokhara, Bukhara Bukhoro ili Buxoro) u Uzbekistanu jedan je od najznačajnijih gradova koji se nalazi na nekada popularnom trgovačkom Putu svile. Poput Samarkanda o kojem smo već pisali, Buhara je jedan od onih gradova čija se ljepota ne može opisati riječima. Cijeli centar ovog grada je pod zaštitom UNESCO-ve Svjetske kulturne baštine – to jest, više od 140 arhitektonskih spomenika iz srednjeg vijeka!
Buhara, poznata kao “grad muzeja” glavni je grad istoimene provincije (vilajeta) u Uzbekistanu, a star je gotovo 2.000 godina. Jedan je od najboljih primjera dobro očuvanog islamskog grada i srednje Azije od 10. do 17. stoljeća, sa karakterističnom arhitekturom koja je u velikoj mjeri ostala potpuno netaknuta.

Panorama Buhare iza medrese Miri Arab
Prema legendi, Buharu je osnovao kralj Siavash, legendarni perzijski princ koji je (zbog optužbi za izdaju) otišao u egzil, te kasnije oženio Ferganizu, kćerku kralja Samarkanda. Kralj mu je poklonio regiju Buhare, a ovaj je tu izgradio jedan od najljepših gradova na svijetu.
Kao i većina povijesnih gradova, a pogotovo gradova koji su se nalazili na ključnim strateškim pozicijama, i Buhara je ‘ugostila’ niz osvajača. U vrijeme arapskih osvajanja, gradom je vladala Sogdian dinastija, odnosno Katun, majka budućeg kralja koji je tada bio samo beba.
Između 9. i 11. stoljeća Buhara je doživila razdoblje prosperiteta i velike ekspanzije. U to vrijeme grad je služio kao kulturni centar za arapska učenja i Perzijsku književnost.

Zidine utvrde Ark
1220. godine grad su opljačkale i uništile horde Mongola na čelu sa zloglasnim Džingis Kanom, a grad se nije oporavio od tog napada sve do druge polovice 13. stoljeća. U 1370. godini postao je dio velikog Timuridskog Carstva, čiji je glavni grad bio Samarkand. Krajem 15. stoljeća grad su okupirala uzbekistanska nomadska plemena na čelu sa Khan Sheibanijem, pod čijom je dinastijom postao središte Uzbekistanske države.
U stoljećima koja su uslijedila došlo je do niza kratkotrajnih dinastija – što je rezultiralo slabostima zbog kojih je Buhara opet postala meta pljačke susjednih vladara. To je trajalo sve do 1753. godine, kada je Buhara postala glavni grad nove Mangut dinastije koja je preživjela sve do 1920. godine. Tokom tog razdoblja grad je bio glavni trgovinski centar za cijelu središnju Aziju (iako je postao dio Ruskog Carstva 1868. godine).
Mnogi usponi i padovi, velika bogatstva i pljačke, te mnoge kulture i vladari učinili su Buharu jednim od najljepših gradova na svijetu – grad u kojem se nalazi niz netaknutih građevina iz srednjeg doba koje nam i dan danas naprosto oduzimaju dah svojom ljepotom.

Ulugbekova medresa

Samanidov mauzolej

Legendarni Nasrudin Hodža

Ark citadela i palača emira

Mauzolej Čor Minor (“Četiri minareta”)

Poi Kaljan kompleks
Još jedno od istinskih čuda na zemlji, Eisriesenwelt (Eisriesenwelt: “svijet ledenih divova”) sistem ledenih pećina je svijet čudesnih podzemnih prirodnih ledenih skulptura i formacija. Eisriesenwelt je zapravo labirint prirodnih zaleđenih pećina od krečnjaka, koji se nalazi u Hochkogel planini u Alpama, oko 40 km južno od Salzburga, Austrija.
Ovaj ogromni podzemni svijet je dugačak čak 40 km. Iako je turistima dozvoljeno da posjete samo prvi kilometar pećine, on je sasvim dovoljan da steknete osjećaj kakav bi mogao biti ostatak puta. Eisriesenwelt je otvoren za turiste svake godine od 1. Svibnja, pa sve do 26. Listopada.
Eisriesenwelt je dinamična pećina, što znači da su otvori nižih i viših komora povezani hodnicima, koji su opet povezani pukotinama na vrhu. Ovakav sistem omogućuje pećini da ‘diše’, odnosno zraku da cirkulira kroz nju. Tokom proljeća, voda prodire kroz pukotine u stijeni, a kada ponovo dođe hladna zima, voda se zamrzne i pretvori u prekrasne ledene formacije koje se vide unutar pećine.
Prvo službeno otkriće Eisriesenwelta pripisuje se Antonu Posseltu, prirodnnjaku iz Salzburga, koji je 1879. godine istražio prvih dvjesto metara pećine. Prije njegovog otkrića, pećina je bila poznata samo lokalnim mještanima koji su vjerovali da je to bio ulaz u pakao – zbog čega su i odbijali da joj se približe.
Eisriesenwelt pećinu posjeti oko 200.000 turista svake godine, a mi vas pozivamo da (virtualno) posjetite i ostale nevjerovatne pećine o kojima smo do sada pisali.
Tehnološki napredak je uništio mnoge prosperitetne karijere, kao što je Hvatač štakora iz viktorijankse Engleske, ili Organizator orgija iz drevnog Rima. Doduše, oba zanimanja i dalje postoje, mada nisu ni blizu popularna kao što su nekada bila. U mnoštvu čudnovatih  profesija, izdvojili smo neke od najčudnijih…

Žderač grijeha (osoba koja jede tuđe grijehe)

Bez obzira koliko mnogo su griješili vaši voljeni, prije samog ukopa, nekada ste im mogli zagarantirati put u raj. Jednostavno pozovete lokalnog „žderača grijeha“, koji će za malu naknadu pojesti sve grijehe preminulog.
Procedura je išla ovako: Na grudi preminule osobe bi se stavili kruh i pivo. Nakon nekog vremena, kada kruh i pivo „upiju sve grijehe“, žderač bi došao, pojeo svu hranu sa prsa preminulog, i zagarantirao mu put u raj.

Kucač (osoba koja kuca na vrata i prozore)

Početkom industrijske revolucije, kada nisu postojali pouzdani alarmi, neko je morao buditi spavalice svako jutro. Na svu sreću – tu je bio Kucač na vrata i prozore.
Kucači su nosali sa sobom dugačke šipke, obično napravljene od bambusa, kako bi mogli dokučiti sva vrata i prozore. Zauzvrat, Kucaču je bilo plaćeno nekoliko penija tjedno za ovaj posao. Poput modernih (dosadnih) alarma, kucač bi uporno kucao sve dok nije bio 100% siguran da se klijent proudio. Jedino se nameće pitanje , tko je kucao kucaču?

Dvorska luda (privatni stand-up komičar)

Svi smo čuli za dvorske lude – „budale“ kojima je dopušteno da vrijeđaju kralja, a da pri tome ne izgube glavu (to jest, sve dok mogu nasmijati kralja).
Iako se čini da je ovaj posao nestao prije nekoliko stotina godina, ne tako davno (1999. godine) jedno Kraljevstvo (Tonga) je imenovalo i službenu dvorsku ludu. Zanimljivo je to što je čovjek imenovan za ovu profesiju također bio vladin financijski savjetnik koji je bio upleten u financijski skandal. Da nekim čudom možemo ovakvu praksu sprovesti na Balkanu, ako ništa drugo – imali bi više dvorskih luda nego političara.

Pluća (osoba koja raspaljuje vatru)

Osoba koja je bila zaposlena u radionici alkemičara, i koja je imala zadatak da raspaljuje vatru zvala se „Pluća“. Pošto su alkemičarske radionice bile prepune opasnih materijala, možete zamisliti kako su izgledala pluća kod „Pluća.“ Nije ni čudo da je ova profesija završavala ranom mirovinom (ili smrću).
Većina alkemičara je konstantno pokušavala napraviti zlato od olova i drugih sličnih baznih metala, a danas nam je dobro poznato koliko može biti opasno ako provedemo samo jedan dan udišući ovakve kemikalije. Ako mislite da je vaš šef previše zahtjevan, budite sretni što nije alkemičar.

Tjelokradica (osoba koja krade leševe)

U Velikoj Britaniji, zločin za krađu leša je bio samo mali prekršaj i bio je kažnjiv jako malim kaznama. To je dovelo do velike industrije krađe leševa, a samim tim i procvata medicine u Europi.
Kradljivci leševa su često bili oprezni da ne ukradu ništa osim samog tijela (nakit ili odjeću) jer bi to bio već teži prekršaj. Tokom 1827. i 1828. godine, neki kradljivci tijela iz Edinburgha su promjenili taktiku – umjesto iskopavanja tada plitkih grobova, počeli su ubijati ljude. Ovo je rezultiralo donošenjem zakona u kojem su se samo donirana i neidentificirana tijela mogla koristiti za proučavanje anatomije. Sa donošenjem zakona, ova profesija je i zvanično pokopana.

Perač stražnjice (osoba koja… pere stražnjice)

Perač stražnjice bio je sluga (muškarac) u domaćinstvu engleskog monarha koji je, među ostalim dužnostima, imao zadatak da očisti stražnjicu monarha nakon što je ovaj izvršio veliku nuždu.
U ranim godinama vladavine Henryja VIII, titula je dodijeljivana podanicima kralja, drugovima koji su često provodili vrijeme s njim. To su bili sinovi plemića ili važnih članova plemstva. Položaj je bio posebno cijenjen, jer je dozvoljavao “Peraču stražnjice” nesmetan pristup kralju i njegovu pažnju. Unatoč tome što je bio službeni perač stražnjice kralja, osoba sa tom titulom je imala vrlo visok društveni položaj.
Kućni lijekovi iz 20. stoljeća su bili krajnje bizarni – od lječenja kokainom pa sve do lječenja kerozinom (djece!). Ali ako su ti kućni lijekovi bili prihvaćeni i popularni, šta se onda dešavalo u zvaničnoj medicini?
U današnjem svijetu, mnogi liječnici iz prošlih stoljeća bi završili u zatvoru, jer ovo su bili neki od standardnih (bizarnih) načina lječenja u našoj kratkoj ‘modernoj’ povijesti.

Čekićem protiv psihičkih oboljenja (lobotomija)

Zamislite, odete kod psihijatra da se požalite na psihičke probleme, a on izvadi čekić i alatku za razbijanje leda, zabije vam je čekićem u mozak, malo ‘pročačka’ i odstrani komadić istog. Ono što je sigurno, jeste da više nećete imati psihičke probleme, zapravo nećete imati nikakve probleme, jer vas lobotomija pretvara u biljku.
Najpoznatiji među doktorima koji su vršili lobotomiju bio je Walter Freeman, neurolog koji je diplomirao na Yaleu i Medicinskom fakultetu Sveučilišta u Pennsylvaniji. Iako svoje pohode nije započeo sa lošim namjerama, Freeman je postao jedan od najzloglasnijih doktora nakon što je izvršio preko 3.500 lobotomija. 

Dječiji sirupi sa morfijem (i heroinom, canabisom, opijumom…)

U 19. stoljeću, dječiji ‘umirujući’ sirupi su upravo radili ono što se od njih i očekivalo: mogli su umiriti djecu u roku od par minuta. Kako? Morfijem! Na primjer, svakih 30 grama Mrs. Winslowumirujućeg sirupa sadržavalo je šezdeset i pet miligrama čistog morfija.
Ovakva praska davanja morfija djeci je trajala sve do 1910. godine, kada je izašao opsežan članak u New York Timesu u kojem su poručili da djeca na morfiju vjerovatno i nije naše najbolje otkiće poslije kotača. U njihovom istraživanju, otkrili su da ‘umirujući dječiji sirupi’ sadrže: morfin sulfat, kloroform, morfij hidroklorid, kodein, heroin, opijum i kanabis indica, a ponekad i nekoliko ovih sastojaka zajedno u jednom sirupu.

Heroinom protiv kašlja

U prošlim stoljećima, teške droge nisu bile samo za djecu jer su i odrasli su mogli ‘uživati’ u heroinu. Doduše, samo ako kašlju.
Niko nam više ne treba govoriti o tome koliko je heroin razoran i koliko jaku ovisnost izaziva, ali ono što malo ljudi zna, to je da heroin zaista pomaže protiv kašlja. Dakle, ako ikada postanete junkie, kašalj je (vjerovatno jedini) problem koji nećete imati. Usput, heroin je izvorno razvila gigantska farmaceutska kompanija Bayer.

Elektrošokovima (u privatne muške dijelove) protiv impotencije

Muškarci su oduvijek pokušavali pronaći efektivan način borbe protiv impotencije, ali tek kada se pojavila struja, došli su na genijalnu ideju – elektro šokiranje muškosti! Ono što je fascinantno jeste da ste mogli pronaći više od jedne kompanije i doktora koji su prodavali različite brandove elektro- šok-u-penis pojaseva.
Rani liječnici su mislili da je impotencija uzrokovana masturbacijom. Njihov recept: električni uređaj koji šokira korisnika i navodno uzrokuje erekciju! Ovi uređaji su bili redovno reklamirani u novinama i medicinskim časopisima gdje su obećavali da će muškarcima vratiti njihovu ‘moć’. Jedan poznati promotor bio je dr. James Graham koji protiv impotencije preporučuje hladno kupanje i zatim naravno – elektro šok u penis.

Liječenje ženske histerije

Ženska histerija je bila poznata ‘bolest’ u 19. stoljeću. Ova dijagnoza se mogla uspostaviti kod gotovo sve i jedne žene na svijetu, jer, čak i danas žene muškarcima moraju nacrtati zbog čega im se promjenilo raspoloženje. Najčesći pacijenti sa Ženskom histerijom su bile žene koje su se protivile svojim dragim muževima i imale svoj stav.
Kako izliječiti “bolest” koja ne postoji? Jednostavno – orgazmom. Lijek za žensku histeriju bio je dobar liječnik koji je vršio vaginalnu masažu dok žena ne postigne “histerični paroksizam.” Da. Lijek za žensku histeriju bila je liječnikova ruka ispod suknje, sve dok žena ne počne vrištati njegovo ime u ekstazi. Prema knjizi Rachel P. Maines, Tehnologija orgazma, liječnici su se vremenom umorili i izmumili vibrator, tako da ova priča ipak ima sretan kraj..

Živa kao ‘lijek’ za sve

Već stoljećima, živa se koristila za liječenja gotovo svih mogućih i nemogućih bolesti. Ako ste ogrebali koljeno, nema problema – samo utrljajte malo žive na njega. Živa, kao što znamo, je otrovna kao pakao. Simptomi trovanja živom su bolovi u prsima, srcu i plućima. Zatim kašalj, drhtanje, grčenje mišića, psihotične reakcije, delirium, halucinacije i na kraju suicidalne tendencije. Nije ni čudo da je prije samo 200 godina prosjek životnog vijeka bio 35 godina.
Ovo je kratka lista poznatih imena za koje se zna da su umrli u toku ‘lječenja’ živom: Amadeus Mozart, koji je umro od žive koja je trebala izlječiti njegov sifilis.  Ludwig van Beethoven za koga se smatra da je umro usljed trovanja teškim metalima, uključujući živu. Napoleon Bonaparteova analiza kose je pokazala visoku (smrtonosnu) razinu žive, olova i arsena. Abraham Lincoln za koga se smatra da je imao nagle promjene raspoloženja i nesanicu zbog ‘plavog lijeka’ koji je koristio, to jest – žive. Engleski kralj George III, koji je završio gluh, slijep i lud zbog žive. Majka i supruga Ivana Groznog, prvog ruskog cara, oboje su bile ‘izlječene’ živom, prema nedavnoj analizi njihovih ostataka….
Tu su još i Sir Michael Faraday, Alfred Stock, Karen Wetterhahn, Sir Isaac Newton, Engleski kralj Charles II, prvi car Kine Shi Huangdi… kao i mnoga druga poznata imena za koje se utvrdilo trovanje živom preko analize kose, posthumnih ostataka i slično.


FOTO: BONHAMS


Bonhams namjerava ponudiiti ovaj bolid na aukciji u srpnju, na poznatome festivalu brzine 'Goodwood', a mogao bi postići cijenu tri milijuna funti


FOTO: FORMULA 1


Nigel Mansell je jedan od najpoznatijih vozača Formule 1 iz 80-ih i 90-ih godina prošlog stoljeća, a osim toga je i osvajač prvenstva F1 1992. godine. Iako je osvojio samo jedno prvenstvo, smatra se drugim najuspješnijim britanskim F1 vozačem i općenito sedmim najboljim F1 vozačem ikad, iza Michaela Schumachera, Lewisa Hamiltona, Sebastiana Vettela, Alaina Prosta, Ayrtona Senne i Fernanda Alonsa.

FOTO: BONHAMS

Skoro trideset godina nakon vrhunca njegove karijere, poznati Mansellov bolid ide na aukciju na britanskome Bonhamsu. Riječ je o bolidu Williams FW14B kojim je Nigel vozio sedam utrka i pobijedio u čak pet. Pokreće ga Renaultov 3,5-litreni motor V10, a na bolid su ugrađene i hidrauličke aktivne suspenzije, kontrola proklizavanja i rana verzija tipki na volanu, za promjenu brzina.

FOTO: BONHAMS

Mnoge inovacije na bolidu su poslije u sezoni 1994 zabranjene pa se FW14B još uvijek smatra jednim od najnaprednijih bolida Formule 1. Iste zabrane su dovele do poroblematične 1994 godine i smrti najvećega među najvećima Ayrtona Senne.Bonhams namjerava ponuditi ovaj bolid na aukciji u srpnju, na poznatome festivalu brzine 'Goodwood', a pretpostavlja se kako će postići cijenu tri milijuna funti.

FOTO: BONHAMS
Mont-St-Michel (pisano i kao Mont Saint Michel, “Planina Svetog Mihovila”) je mali stjenoviti otok udaljen oko 1 km od sjeverne obale Francuske na ušću rijeke Couesnon u Normandiji.
Na ovom malenom otoku nalazi se najpoznatija srednjovjekovna benediktinska opatija i crkva koja zauzima gotovo cijeli otok, koji je promjera oko 1km, i koji je zapravo samo jedna stijena koja ‘strši’ iz vode.
“Mont-Saint-Michel je za Francusku ono što su piramide za Egipat.” Victor Hugo

Opatija i gradić koji je okružuje izvorno su bili dostupni u zavisnosti od plime i oseke. Tokom plime, otok bi postao potpuno okružen vodom koja preplavi jedan jedini prilaz otoku.
Opatija je neponovljivo lijepa struktura koja se nalazi na vrhu čudesne geološke formacije. Izgrađena je po shemi Svetog groba u Jeruzalemu nakon što su obojica, opat i grof, imali vizije. Danas, povjesničari tvrde da su njihove vizije bile samo šema da povećaju turizam u području.
Ovo mjesto je također zanimljivo svim ljubiteljima mitologije, jer se ovdje navodno kralj Arthur i sam borio s Divom koji je proždirao djevice, prije nego što je krenuo u rat protiv rimskog cara.





Pustolovi često putuju tamo gdje ih stomak vodi, u potragu za neobičnom i egzotičnom hranom koja ponekad može biti opasna po život. Opasnu hranu, međutim, ne progutamo uvijek namjerno. Čak nas i većina neškodljivih jela može učiniti bolesnima, ovisno o tome kako su uhvaćena, pohranjena, ili kuhana.
Prema Centru za kontrolu bolesti, oko 10 milijuna ljudi (između 20 i 50 posto njih su međunarodni putnici) dožive Montezuminu osvetu (‘putnički’ naziv za dijareju). Glavni krivci: hrana i voda zaraženi klicama na koje su mještani obično postali imuni.
Ukoliko ste jedan/jedna od onih koji žele da probaju sve što im se ponudi na tanjiru, ili ukoliko ste samo radoznali, ovo su neka od najopasnijih jela na svijetu…

Fugu  (Japan)

Opasnost: Smrt
Fugu, riba poznata i kao Blowfish, može vas ubiti u roku od jednog sata, ukoliko nije ispravno pripremljena uklanjanjem jetre i reproduktivnih organa. Kuhari koji je pripremaju moraju proći obuku koja se isključivo fokusira na ovu vrstu ribe i koja traje tri godine.
Najveće tržište za Fugu u Japanu je u Shimonoseki, a možete ga čak kupiti i u supermarketima (savjetuje se da kupci dobro pogledaju papirologiju kojom se potvrđuje sigurnost). Neki japanski proizvođači su čak uspjeli uzgojiti i netoksični Fugu, iako avanturisti tvrde da to oduzima svu opasnost iz igre i želju za ‘životom na ivici’.

Casu Marzu  (Sardinija)

Opasnost: “Želučani myiasis“, opaka bolest želuca
Iako nije smrtonosan, ovaj sir je dovoljno zastrašujući da otjera od sebe mnoge gurmane. Na prvi pogled, on je samo sir od talijanskih ovaca koji neki porede s okusom gorgonzole. Ali ako pogledate malo bolje – sir je prepun živih crva!
Ovaj sir se pravi tako što se u ranoj fazi izloži muhama koje mogu izleći jaja u njemu, koja djeluju kao katalizatori za fermentaciju. EU je zabranila sir, ali se navodno još uvijek proizvodi, prodaje i kupuje na crnom tržištu na Sardiniji. Poznato je da mještani koriste ovaj sir na zabavama, kao spacijalnu poslasticu za turiste, posebne prigode ili čak kao afrodizijak. I da – navodno, crvi mogu skočiti iz sira i to do 15 cm u visinu.

Krvave školjke (Kina)

Opasnost: Hepatitis
Šangajske krvave školjke se smatraju delikatesom – delikatesom koji vas može zaraziti hepatitisom! Da bi postale jestive, moraju se pažljivo i brzo skuhati kako bi se eliminirali virusi i bakterije koje uzrokuju hepatitis.
Obično, ove školjke se prodaju u azijskim supermarketima. Prepoznatljive su po sivo- bijeloj boji, i dubokim brazdama (i pune su krvi).

Sannakji / živa hobotnica (Koreja)

Opasnost: Gušenje
Ovo jelo vam neće naškoditi kada dođe do vašeg stomaka, ali bi vas zato na samom putu moglo ubiti. Nakji je vrsta male hobotnice koja se služi u korejskim restoranima i ribarnicama. Noge (pipci) hobotnice se uklanjaju dok je još uvijek živa, tako da se njezini mali udovi još uvijek kreću na vašem tanjuru kao hrpa crva.
Opasni dio dolazi kada pokušate progutati jedan ‘pipak’ sa tanjura, jer se on može zalijepiti za vaše obraze ili grlo, pri čemu je opasnost od gušenja poprilično velika. Svake godine Sannakji ubije oko 6 ljudi u Koreji.

Divovska bik-žaba (Namibija)

Opasnost: Otkazivanje bubrega, smrt
Žaba može biti minsko polje toksina, a koža i organi su posebno opasni za jesti. Uprkos tome, cijela bik-žaba (minus nekoliko posebno otrovnih organa) se smatra delikatesom u Namibiji.
Smatraju se sigurnim za jesti nakon parenja i “treće kiše”, kada je njihova razina toksina ublažena. Ako ste dobili pogrešne žablje dijelove, ili ulovili žabu u pogrešnoj sezoni, vjerovatno bi vam jako brzo zatajili bubrezi, a ukoliko ne dobijete hitnu liječničku pomoć- smrt bi bila neizbježna.

Blaasop sa srebrenim prugama (Mediteranske zemlje)

Opasnost: Smrt
Ribarima u Indijskom oceanu je ova riba, koja može narasti do jednog metra, prava poslastica već dugo vremena. Problem nastaje ako pravilno ne odstranite jetru i reproduktivne organe. Toksini koji se nalaze u ovim organima mogu izazvati paralizu, probleme sa disanjem i konačno – smrt.
Zahvaljujući Sueskom kanalu ove ribe su migrirale na istočno Sredozemlje, gdje je samo u 2007. godini bilo 10 smrtnih slučajeva usljed nepravilnog pripremanja.
Pretplati se na: Postovi ( Atom )
Buy Me A Coffee

Translate Page

Popular News

  • Forum Romanum
    Rimski forum (Forum Romanum) bio je središte političkog, pravnog, gospodarskog, kulturnog i religioznog života drevnog Rima.Pod foru...
  • Disneyland Paris Now Allowing Guests to Remove Masks for Character Greetings and Photo-Ops
    Disneyland Paris has closed and reopened multiple times since early 2020 due to the COVID-19 pandemic.  Photo: Wikipedia Guests are required...
  • Kako stići u Pariz iz zračne luke Charles de Gaulle ili Orly?
    Pariz ima odličan sustav javnog prijevoza , a to uključuje prijevoz putnika učinkovito i relativno jeftino od glavnih zračnih luka do centra...
  • Aix en Provence, grad s tisuću fontana.
    Prije dolaska u Provansu i grad Aix en Provance kontaktirao sam ljubazne djelatnike turističke zajednice koji su mi poslali poprilično...
  • Classified spotlight: Lost Circuits of F1- Montjuïc,Barcelona
    The Spanish Grand Prix has called Barcelona’s Circuit de Catalunya home ever since it was completed back in 1991, but this is not the fir...
  • New Express Train from Paris to Charles de Gaulle Airport Has Been Approved
    Getting to and from Paris's Charles de Gaulle Airport can be a nightmare, but there's hope for improvement: Last week, the Fren...
  • Spomenik Kolumbu,Barcelona
    Spomenik Kolumbu (Colon, po španjolskom imenu Kolumba - Cristóbal Colón) je stup visok oko 60 metara na vrhu kojeg stoji pomorac prsta uper...
  • Carcassonne
    Kod planiranja putovanja za ovo ljeto planirali smo sve i svašta i na kraju je pravagnula Španjolska sa putovanjem kroz Francusku. A ka...
  • Bazilika sv.Stjepana,Szent István Bazilika,Budimpešta
    Najveća crkva u gradu (Szent István Bazilika) smjestila se na Szent István tér (može se doći podzemnom do Arany János utca) i može primit...
  • Is it Worthy to Buy a Paris Pass (priority access, unlimited transports…)?
      Like a number of cities around the world, Paris has recently adopted the system of a City Pass for tourists.  The City Pass gives you dire...

News archive

  • ►  2025 (36)
    • ►  svibnja (8)
    • ►  travnja (7)
    • ►  ožujka (10)
    • ►  veljače (3)
    • ►  siječnja (8)
  • ►  2024 (114)
    • ►  prosinca (4)
    • ►  studenoga (15)
    • ►  listopada (10)
    • ►  rujna (19)
    • ►  kolovoza (9)
    • ►  srpnja (11)
    • ►  lipnja (16)
    • ►  svibnja (5)
    • ►  travnja (3)
    • ►  ožujka (7)
    • ►  veljače (6)
    • ►  siječnja (9)
  • ►  2023 (103)
    • ►  prosinca (6)
    • ►  studenoga (10)
    • ►  listopada (3)
    • ►  rujna (12)
    • ►  kolovoza (3)
    • ►  srpnja (8)
    • ►  lipnja (15)
    • ►  svibnja (7)
    • ►  travnja (2)
    • ►  ožujka (15)
    • ►  veljače (6)
    • ►  siječnja (16)
  • ►  2022 (175)
    • ►  prosinca (26)
    • ►  studenoga (27)
    • ►  listopada (11)
    • ►  rujna (11)
    • ►  kolovoza (8)
    • ►  srpnja (7)
    • ►  lipnja (16)
    • ►  svibnja (14)
    • ►  travnja (9)
    • ►  ožujka (12)
    • ►  veljače (13)
    • ►  siječnja (21)
  • ►  2021 (339)
    • ►  prosinca (33)
    • ►  studenoga (16)
    • ►  listopada (15)
    • ►  rujna (9)
    • ►  kolovoza (1)
    • ►  srpnja (16)
    • ►  lipnja (15)
    • ►  svibnja (35)
    • ►  travnja (42)
    • ►  ožujka (54)
    • ►  veljače (45)
    • ►  siječnja (58)
  • ►  2020 (326)
    • ►  prosinca (49)
    • ►  studenoga (34)
    • ►  listopada (37)
    • ►  rujna (40)
    • ►  kolovoza (45)
    • ►  srpnja (22)
    • ►  lipnja (28)
    • ►  svibnja (38)
    • ►  travnja (4)
    • ►  ožujka (4)
    • ►  veljače (10)
    • ►  siječnja (15)
  • ▼  2019 (150)
    • ►  prosinca (1)
    • ►  studenoga (1)
    • ►  listopada (5)
    • ►  rujna (3)
    • ►  kolovoza (4)
    • ►  srpnja (9)
    • ►  lipnja (18)
    • ►  svibnja (6)
    • ►  travnja (23)
    • ►  ožujka (13)
    • ►  veljače (35)
    • ▼  siječnja (32)
      • 2019 Red Bull Air Race season will take off in Abu...
      • New pilots from Austria, Switzerland and the USA j...
      • Pilots and rule changes for 2019 Red Bull Air Race...
      • Red Bull Air Race 2019 calendar revealed
      • MOST BESMRTNIKA – NAJVIŠI MOST NA SVIJETU, HUANGHS...
      • BUHARA – GRAD MUZEJA, JEDAN OD NAJLJEPŠIH DREVNIH ...
      • EISRIESENWELT: NAJVEĆA LEDENA PEĆINA NA SVIJETU
      • NAJČUDNIJI POSLOVI KROZ POVIJEST
      • NEKI OD NAJBIZARNIJIH NAČINA LIJEČENJA KROZ POVIJEST
      • Na prodaju pobjednički F1 bolid Nigela Mansella
      • MONT ST-MICHEL I PREKRASNA 1.300 GODINA STARA OPATIJA
      • NAJOPASNIJA JELA NA SVIJETU
      • 5 BIZARNIH NAPRAVA KOJE SU NEKADA OBEĆAVALE DA ĆE ...
      • JEZIVA KAPELA OD KOSTIJU: CAPELA DOS OSSOS, PORTUGAL
      • 10 NAJSTARIJIH HRAMOVA NA SVIJETU
      • VODENA PALAČA TIRTA GANGA
      • 5 NAJSTRAŠNIJIH PJEŠAČKIH MOSTOVA NA SVIJETU
      • SAMARKAND, DREVNI GRAD NEOPISIVE LJEPOTE
      • DOMUS DE JANAS – PRAPOVIJESNE PEĆINSKE GROBNICE U ...
      • NAJIMPRESIVNIJE RUŠEVINE INKA CIVILIZACIJE
      • MISTERIOZNO KAMENJE (KOJE SE KREĆE)
      • 3 DOKAZANO LAŽNA MITA U KOJE VEĆINA LJUDI (JOŠ UVI...
      • 100.000 ZVIJEZDA: ISTRAŽITE MLIJEČNI PUT KROZ BROWSER
      • ISLA DE LAS MUNECAS, JEDNA OD NAJJEZIVIJIH LOKACIJ...
      • REALMONTE: RUDNIK SOLI, SICILIJA
      • Hirscher nakon pete titule na Sljemenu: „Ovo su bi...
      • Mikaela Shiffrin pobjednica je Audi FIS Svjetskog ...
      • Wendy Holdener otvara ženski slalom na Sljemenu
      • Francuski poljubac !
      • Zanimljive novogodišnje tradicije u Europi
      • 30 things about the Paris Metro that even Parisian...
      • Šest naših skijaša i jedna skijašica na startu...
  • ►  2018 (196)
    • ►  studenoga (7)
    • ►  listopada (10)
    • ►  rujna (4)
    • ►  kolovoza (2)
    • ►  srpnja (23)
    • ►  lipnja (29)
    • ►  svibnja (13)
    • ►  travnja (63)
    • ►  ožujka (37)
    • ►  veljače (2)
    • ►  siječnja (6)
  • ►  2017 (131)
    • ►  prosinca (6)
    • ►  studenoga (15)
    • ►  rujna (5)
    • ►  kolovoza (8)
    • ►  srpnja (3)
    • ►  lipnja (24)
    • ►  svibnja (50)
    • ►  travnja (2)
    • ►  ožujka (18)
  • ►  2016 (6)
    • ►  srpnja (6)
Car Rental Deals 300x250
Dnevnik sa putovanja
Pokreće Blogger.

Oznake

Advent (28) Ancient history (22) Austrija (49) Automobili (53) Aviokompanije (73) Barcelona (55) Budapest (19) COVID19 (536) Catalonia (22) Château Amboise (4) Château de Versailles (9) Cote d' Azur (3) D-Day (3) Danska (11) EU (25) EUEFA qualifiers (37) EURO 2020 (7) EURO 2024. (21) EasyJet (3) Egipat (6) England (3) Engleska (13) Euro 2016. (1) Europa (16) Formula 1 (41) France (133) Francuska (114) HNS (128) History (38) Hrvatska (213) Hungary (14) IRIM (5) Italija (80) Italy (36) Izrael (6) Japan (8) Lifestyle (110) Loire Valley (8) London (14) Louvre (17) Madrid (6) Mađarska (15) Medieval History (16) Metro (24) Milano (5) Monaco (3) Musée D'Orsay (2) Muzej Louvre (13) Nizozemska (9) Njemačka (125) Nogomet (31) Normandija (3) Normandy (6) Papa (3) Paris (147) Pariz (113) Poljska (7) Portugal (8) Povijest (84) Prag (5) Provance (7) Provansa (5) Putovanja (654) Red Bull Air Race (18) Rijeka (2) Rim (35) Roma (15) Rumunjska (1) Rusija (17) Ryanair (26) SP Nogomet (4) STEM (3) Sicilija (3) Slovačka (8) Slovenija (29) Spain (41) Srednji vijek (8) Tajni Rim (7) Tourist (22) Travel (94) Turizam (225) Turska (5) UEFA EURO 2024 (34) UK (9) USA (14) Vatikan (6) Velika Britanija (3) Venecija (13) Vojni Muzej (6) Zanimljivosti (201) Zrakoplov (59) Zračnaluka (55) dvorci Loire (3) nove mjere (257) putovanje (640) Češka (13) Španjolska (30)

Follow

  • facebook

Pages

  • Uvjeti korištenja

Support donation

Copyright 2014 Dnevnik sa putovanja.
Designed by OddThemes