Dnevnik sa putovanja

Portal o putovanjima, zanimljivostima,tehnologiji i životnom stilu.


Home Archive for rujna 2020
Kako prenosi web portal croatianaviation,Hrvatska nacionalna aviokompanija odradila je operativne promjene na međunarodnim linijama s polaskom iz Zagreba. Zbog slabe potražnje došlo je do otkazivanja određenih polazaka na brojnim linijama. Donosimo vam red letenja za 10 međunarodnih linija Croatia Airlinesa u periodu od 01. do 16. listopada ove godine.




Croatia Airlines napravila je određene promjene u svome redu letenja za prvu polovinu listopada ove godine. Kompanija će nastaviti prometovati gotovo tri puta dnevno prema Frankfurtu, omogućujući putnicima nastavak putovanja prema brojnim destinacijama u Europi i svijetu s jednim zaustavljanjem u Frankfurtu. Podsjećamo, u vrijeme lockdowna, ovo je bila jedina međunarodna linija prema Zagrebu kojom je nacionalna kompanija zapravo omogućavala kontinuiranu repatrijaciju hrvatskih državljana.

Na sljedećim linijama došlo je do otkazivanja određenih polazaka:


linija Zagreb - Amsterdam: otkazani su letovi 07., 08. te 11. listopada

linija Zagreb - Brisel: otkazani su letovi 01., 03., 06. - 08., 10., 14. te 15. listopada,

linija Zagreb - Dublin, posljednji let 04. listopada, kako smo ranije najavili,

linija Zagreb - München: otkazani su letovi 07., 12. te 14. listopada,

linija Zagreb - Pariz: najavljena dva leta - 03. te 16. listopada,

linija Zagreb - Sarajevo: najavljena dva leta - 02. te 16. listopada,

linija Zagreb - Skopje: najavljena četiri leta - 02., 09., 12. te 16. listopada,

linija Zagreb - Zurich: otkazani su letovi 02., 06., 07., 09., 12. - 14. te 16. listopada,

linija Zagreb - Kopenhagen: otkazani su letovi 02., 06., 07., 10., 12. - 14. listopada.

Linija Zagreb - London prometovat će češće nego u rujnu. Kompanija će kroz prvu polovinu listopada nuditi dva leta tjedno, svakog ponedjeljka i petka.

Došlo je do određenih redukcija i na međunarodnim linijama iz Dubrovnika i Splita, o čemu ćemo više u sljedećoj objavi.


Slovenska vlada je ažurirala svoje liste kojima se države prema epidemiološkoj situaciji dijele na zelene, žute i crvene kako bi uskladila svoje standarde s onima koje priprema EU, javlja 24ur.



Slovenija je tako donijela odluku da hrvatske županije uz granicu s tom zemljom idu na narančastu listu.

Na crvenoj listi ostaju sljedeće županije: Brodsko-posavska, Dubrovačko-neretvanska, Ličko-senjska, Požeško-slavonska, Šibensko-kninska, Splitsko-dalmatinska, Virovitičko-podravska i Zadarska, piše Index.hr

Na zelenoj listi našle su se Srbija i Poljska. Na slovenskoj zelenoj listi nalaze se još i Cipar, Latvija, Litva, Lihtenštajn i Finska.




 Ferrari 640 iz 1989, kojeg su vozili Mansel i Berger je bio prvi Ferrari od narednih u nizu do 1995 koji je koristio atmosferski V12 3.5 L motor.

Ali nije to jedino po čemu je ostao jedinstven taj bolid, nego to što ga je vozio Nigel Mansel, a koga je posljednjeg za života potpisao Enzo, plus što je to bio prvi F1 bolid u povjesti koji je umjesto klasičnog ručnog šestostupanjskog menjača imao sedmostupanjski sekvencijalni menjač koji se je uz nadogradnje tokom godina zadržao na bolidima sve do 2013, a koji su 2014 nasljedili osmostupanjski sekvencijalni menjači koji se koriste i do dan danas.

Medjutim taj Ferrari 640 najviše baš zbog tog sekvencijalnog mjenjača, koji u to vrijeme nije bio doveden na dovoljnom nivou pozudanosti, od 16 trka kolko je bilo te sezone i 30 moguća završetka trke (15 za svakog od vozača jer su po jednu trku propustili oboje). Gerhard Berger je odustao na 12 trka i to na 10 prvih uzastopno, došao do dva druga mjesta u Monzi i na Jerezu i jedno prvo u Estorilu, a u Monacu nije vozio zbog povrede koje je doživio na Imoli a u predhodnoj trci.A Mansel je odustao na 7 trka, u Španjolskoj nije vozio zbog odrađivanja kazne zbog diskvalifikacije na predhodnoj trci zbog sudara sa Sennom, diksvalificiran je bio i u Kanadi nekolko trka prije toga jer je napustio pit lane u krugu za zagrijavanje prije nego što je bilo pušteno zeleno svjetlo.

Pobjedio je u Interlagosu i na Hungaroringu, osvojio je dva druga mjesta u Paul Ricardu i Silverstonu i dva treća mjesta u Hocheinhaimu i na Spa. Čak do tih mjera u Ferrariju nisu vjerovali u taj mjenjač, pošto su još prije početka prve trke u sezoni Manselu iz Ferrarija nakon katastrofalnih predsezonskih testova ponajviše zbog kvarova na mjenjaču, rekli da nevjeruju da taj mjenjač moze trenutno izdrzati vise od 6-7 krugova, ali on je ipak pobjedio na toj trci u Interlagosu a upravo jer ga nije izdao menjač.

Ferrari 640, Monaco Top Cars Collection

A na kraju kolko je bio brz taj bolid ponajviše baš zbog tog novog revolucionarnog sekvencijalnog menjača, pokazuje to da bukvlano u svim trkama kad ih nije izadao Ferrari 640,sa oba vozača su bila na nekom od tri pobjednička postolja i da je taj Ferrari bio pouzdaniji sad bi Mansell vjerojatno imao 2 sp titule umjesto 1 iz 92( Williams) a Prost 3 umjesto 4 i Ferrari bi imao 17 konstruktorskih titula umjesto 16, a McLaren 7 umjesto 8.

Iberia je jučer, kako prenosi portal Croatianaviation 27. rujna, odradila svoj posljednji let prema Dubrovniku. To je ujedno bila jedina linija ove poznate španjolske aviokompanije prema Hrvatskoj u ovogodišnjem ljetnom redu letenja. U normalnim okolnostima kompanija je, uz Dubrovnik, prometovala i prema Zagrebu, Splitu i Zadru.



Nakon lockdowna kompanija je prvo odgađala početak redovnih operacija iz Madrida prema Zagrebu, Splitu i Zadru. Na početku srpnja (03.07.) uvedena je linija Madrid - Dubrovnik koja je prvo prometovala tri puta tjedno, u kolovozu su dodana još dva tjedna leta, a linija je u rujnu ponovno smanjena na tri leta tjedno. Kompanija je ranije planirala prometovati na ovoj liniji i u listopadu, no zbog slabe potražnje to se ipak neće dogoditi te je jučer (nedjelja, 27. rujna) odrađen posljednji let na ovoj liniji.

Iberia je ranije ostavila mogućnost pokretanja linije Madrid - Zagreb u zimskom redu letenja ove godine, no to se očito neće dogoditi s obzirom na to da letova na ovoj liniji više nema u prodaji.

Linije prema Zadru i Splitu ove ljetne sezone nisu prometovale i za očekivati je njihovo ponovno uvođenje iduće godine. Podsjećamo, linija Madrid - Zagreb u špici ljetne sezone 2019. godine prometovala je gotovo dva puta dnevno. Kompanija je prije izbijanja pandemije najavila širokotrupne zrakoplove tipa A330 na liniji Madrid - Dubrovnik za rujan ove godine, no to se iz očitih razloga ipak nije dogodilo.


Hrvatske zračne luke u zimskom redu letenja neće imati direktnu vezu s glavnim gradom Španjolske.

Kako javlja Večernji list, Hrvatska je uspjela ostvariti cilj. U manje od mjesec dana 2000 nositelja hrvatskih putovnica zatražilo je i dobilo vizu za Sjedinjene Američke Države, doznaju iz MVEP-a, čime bi trebao biti zadovoljen posljednji uvjet SAD-a za ukidanje viza hrvatskim državljanima.


Ranije je MVEP interno potaknuo djelatnike u državnoj upravi da predaju zahtjev za izdavanjem vize a trošak izdavanja vize namiren im je iz državnog proračuna. Kako su državni službenici osobe koje imaju stalan posao i šansa za odbijenicom je vrlo mala, bio je to najsigurniji način za ispunjenjem kvote. Hrvatska je, kako doznaje Večernji, ovime uspjela smanjiti stopu odbijenica ispod 3% na godišnjoj razini čime je ispunjen posljednji uvjet Sjedinjenih Američkih Država za ukidanje viza hrvatskim državljanima.


S obzirom na to da se radi o projektu na kojem državni vrh radi praktički od 90tih godina prošlog stoljeća, isto se može smatrati velikim uspjehom. Preostaje još samo pričekati američku stranu koja će se sada pozabaviti statistikom, a zanimljivo je da će 02. listopada u Hrvatsku doputovati američki državni tajnik Mike Pompeo koji će se u Dubrovniku sastati s premijerom Plenkovićem, pa postoji mogućnost da se ova vijest potvrdi za 5 dana u Dubrovniku.


S obzirom na to da se već godinama najavljuje uspostavljanje direktne linije između SAD-a i Zagreba, ukidanje viza svakako će biti dodatan poticaj aviokompanijama za uvođenje linije. Naravno, ne sada, u trenutku globalne pandemije kada je avioindustrija u velikim problemima, no nakon normalizacije stanja u zračnom prometu direktna linija (barem u ljetnom redu letenja) ne bi trebala biti upitna.

Njemački ministar zdravstva Jens Spahn pozvao je danas građane Njemačke da, s obzirom na rastući broj novozaraženih diljem Europe, tijekom jesenskih i zimskih praznika ostanu u Njemačkoj.



“Odmor se može provesti i u Njemačkoj”, rekao je Spahn za javni servis ZDF.

Objasnio je da su zimska i ljetna sezona pokazale da povratnici s odmora uzrokuju porast broja novozaraženih.

“Naučimo nešto iz toga za ove jesenske i zimske praznike”, rekao je Spahn.


Dodao je kako razumije da je aktualna situacija teška za turističku industriju i sve one koji su se radovali odmoru.

Njemački turoperateri na rubu stečaja

Njemački turoperatori kritizirali su poziv njemačkog ministra građanima da ne putuju u inozemstvo te su politiku njemačke vlade o proglašavanju mnogih dijelova Europe rizičnim područjima nazvali apsurdnom.

“Na mnogim španjolskim otocima nema ni jednog žarišta zaraze. Odmor u ovim predjelima nije ništa opasniji od vožnje gradskom željeznicom u Berlinu”, rekao je predsjednik Njemačke udruge turoperatora Norbert Fiebeg za izdanja medijske grupe Finke.

On je objasnio da su mnogi turoperatori u Njemačkoj na rubu stečaja.

“Promet trenutno iznosi četvrtinu onog iz prošle godine, a poboljšanje nije na vidiku”, rekao je Fiebeg.

Njemačka vlada je ovog tjedna objavila novu listu rizičnih područja u Europi, kojoj je dodana i Ličko-senjska županija u Hrvatskoj. Od prije su na listi rizičnih hrvatskih područja Dubrovačko-neretvanska, Splitsko-dalmatinska, Šibensko-kninska, Požeško-slavonska, Zadarska, Virovitičko-podravska i Brodsko-posavska županija.

Za osobe koje su boravile u ovim područjima vrijedi obavezna dvotjedna samoizolacija nakon povratka u Njemačku, koju je moguće izbjeći kad se utvrdi negativan test na koronavirus.


Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) pozvalo je na razvoj i primjenu brzih, preciznih, pristupačnih i sustavnih testiranja na COVID-19 za sve putnike prije početka putovanja kao alternativu karanteni. 


Tako bi se ponovno uspostavio međunarodni zračni promet koji ne bi ovisio o mjerama pojedinih zemalja. IATA će surađivati s Međunarodnom organizacijom za civilno zrakoplovstvo (ICAO) te sa zdravstvenim vlastima kako bi se ovo rješenje što prije primijenilo u zračnim lukama diljem svijeta.

Međunarodni zračni promet putnika pao je za 92% u usporedbi s prošlom godinom. Prošlo je više od pola godine od izbijanja globalne pandemije a prometna povezanost je onemogućena zatvaranjem državnih granica. Određene su zemlje u potpunosti otvorile svoje granice, druge djelomično, dok određene još uvijek ne razmatraju mogućnost slobodnog kretanja putnika. Neuravnotežena i konstantne promjene mjera dovode do nemogućnosti planiranja putovanja.

„Ključ za vraćanje slobode prekogranične mobilnosti je sustavno testiranje na COVID-19 svih putnika prije početka putovanja. To će vladama diljem svijeta dati povjerenje da otvore svoje granice, što bi bila odlična zamjena za trenutne mjere samoizolacije odnosno karantene. Testiranje svih putnika vratit će ljudima slobodu kretanja zračnim putem, a milijuni bi se zbog takve odluke vratili i na posao u avioindustriji”, izjavio je Alexandre de Juniac, generalni direktor IATA-e.

Gubitak koji je nastao kao posljedica prekida globalne povezanosti čini ulaganje u testiranje u zračnim lukama opravdanim i prioritetnim. Ekonomska propast koja prijeti zrakoplovnoj industriji, o kojoj ovisi preko 66 milijuna radnih mjesta diljem svijeta, ne smije se prepustiti sama sebi jer postoji opasnost od lančane propasti aviokompanija, prije završetka globalne pandemije. Upravo bi se testiranjem u zračnim lukama omogućilo relativno normalno poslovanje aviokompanijama. Procjenjuje se da je od početka izbijanja pandemije do sada izgubljena dobit od 400 milijardi američkih dolara, a cijela bi industrija u 2020. godini mogla ostvariti rekordni netto gubitak od preko 80 milijardi američkih dolara (optimističan scenarij).

U rješenje za testiranje otvaranja granica prioritetom vlada. Ljudska patnja i globalna ekonomska bol zbog krize produžit će se ako se zrakoplovna industrija - o kojoj ovisi najmanje 65,5 milijuna radnih mjesta - uruši prije nego što pandemija prestane. I iznos državne potpore potrebne da se spriječi takav kolaps raste. Očekuje se da će već izgubljeni prihodi premašiti 400 milijardi američkih dolara, a industrija bi trebala 2020. ostvariti rekordni neto gubitak od preko 80 milijardi američkih dolara (prema optimističnijem scenariju).

„Sigurnost je najveći prioritet zrakoplovstva. Mi smo najsigurniji oblik prijevoza jer zajedno s vladama surađujemo na provedbi globalnih standarda. S troškovima povezanim sa svakodnevnim zatvaranjem granica i pojavom drugog vala zaraze, zrakoplovna industrija mora okupiti sve strane i pronaći rješenje a to je testiranje svakog putnika. Ono mora biti brzo, točno i jednostavno. To će svakako omogućiti oporavak tržišta”, dodaje de Juniac.

IATA-ino istraživanje javnog mnijenja otkrilo je snažnu potporu testiranju na COVID-19 u procesu putovanja zračnim putem. Otprilike 65% ispitanih putnika složilo se da karantena ne bi trebala biti potrebna ako se osoba testira na COVID-19 i ima negativan nalaz. Podrška putnika testiranju vidljiva je i u sljedećim rezultatima ankete:

84% ispitanika se složilo da bi testiranje trebalo biti obavezno za sve putnike,

88% ispitanika je spremno proći testiranje kao dio procesa putovanja.

Uz otvaranje granica, istraživanje javnog mnijenja također je pokazalo da će testiranje pomoći u obnovi povjerenja putnika u zrakoplovstvo. Ispitanici u anketi identificirali su provedbu mjera zaštite COVID-19 za sve putnike kao učinkovitu mjeru u postizanju sigurnosti. Dostupnost brzog testiranja na COVID-19 ono je što putnicima najviše ulijeva sigurnost.
Austrijska vlada objavila je svoj koncept za nadolazeći skijaški turizam danas ujutro.



Zabava u skijanju, da, ali bez après-skija, objasnio je kancelar Kurz.

Cilj je omogućiti siguran zimski turizam. Hrana i piće smiju se jesti samo sjedeći. Minimalna udaljenost od jednog metra potrebna je u žičarama i mora se nositi zaštita za usta i nos. Na zabavama u tirolskom skijalištu Ischgl, poznatom po après-ski sceni, mnogi su turisti posebno iz Njemačke prošle sezone zaraženi virusom korone.

Zbog osjetnog porasta broja novih infekcija koronavirusom, savezna vlada u Berlinu je u srijedu navečer (23. 9.) proglasila više regija u 11 članica EU rizičnima i preporučila njemačkim građanima da odustanu od putovanja koja nisu doista nužna, piše Deutsche Welle.



Na listi su se našle regije i gradovi iz susjednih zemalja: Danske, Francuske, Austrije, Češke i Nizozemske. Nijemci su na crvenu listu stavili i još jednu hrvatsku županiju: Ličko-senjsku. Trenutno je tako čak osam hrvatskih županija na popisu rizičnih regija u Njemačkoj.

U ovom trenutku je na njemačkoj listi regija u kojima prijeti pojačana opasnost od zaraze zastupljeno ukupno 14 od 27 zemalja Europske unije – kod nekih država su na listi samo određene regije, a kod nekih kompletan državni teritorij (npr. Španjolska).

Od srijede su na listu stavljene prve regije u Danskoj, Portugalu, Irskoj i Sloveniji. A u slučaju Francuske, Češke, Nizozemske, Hrvatske, Rumunjske, Austrije i Mađarske, dosadašnja lista rizičnih regija je proširena.

Testovi za povratnike

Njemačke vlasti tim potezom su preporučile svojim građanima da ne putuju u spomenute regije – ali im to nisu izričito zabranile. Ljudi koji se iz rizičnih regija vraćaju u Njemačku moraju se, ako ne posjeduju aktualni negativni test, obavezno testirati na koronu, i to u roku od 48 sati prije ili nakon povratka u SR Njemačku.

Iako se ne radi o zabrani putovanja, izrečena upozorenja bi trebala odvratiti njemačke građane od putovanja u one krajeve u kojima je registriran porast broja novih infekcija. Ministarstvo vanjskih poslova u Berlinu na svojim web-stranicama i putem društvenih mreža preporučilo je građanima da odustanu od onih putovanja koja nisu nužna – a pogotovo turističkih aranžmana u pogođenim regijama.

Samo upozorenje u praksi znači da turisti mogu besplatno stornirati uplaćena paušalna putovanja. Ako su avionske karte, hoteli ili drugi smještajni kapaciteti rezervirani i plaćeni po njemačkom pravu, i u tom slučaju turisti imaju pravo na povrat uplaćenog novca.

Superkup u Budimpešti

Na njemačkoj listi rizičnih regija je i mađarska prijestolnica Budimpešta. A upravo tamo bi se večeras trebao odigrati meč Europskog nogometnog superkupa između FC Bayerna i španjolske Seville. Uefa i mađarski premijer Orban po svaku su cijenu htjeli da na tribinama budu i navijači, a lijevo-liberalni gradonačelnik Budimpešte Gergely Karacsony je bio protiv. “Da sam imao pravne mogućnosti, onda bi se meč igrao iza zatvorenih vrata”, rekao je on za dnevni list Nepszava.

Meč se igra na Puškaševoj areni koja ima kapacitet od 67.000 mjesta. Na tribinama bi večeras ipak trebalo biti popunjeno maksimalno 30% raspoloživih kapaciteta. Njemačka savezna pokrajina Bavarska u utorak je postrožila pravila karantene za navijače Bayerna koji se odluče na put u Budimpeštu, a bavarski premijer Markus Söder apelirao je da uopće ne putuju na gostovanje u Mađarskoj. TV-kanali koji prenose utakmicu (Sky i DAZN) iz sigurnosnih razloga neće slati svoje ekipe na teren, novinari koji će komentirati susret na njemačkom sjedit će u studiju – u blizini Münchena.

Već i prije uvođenja novih pravila oko 800 navijača bavarskog kluba storniralo je put u Mađarsku. Bayernov šef Karl-Heinz Rumenigge u nedjelju je rekao da na tribinama očekuje podršku oko 2100 fanova svoga kluba, ali čini se da će ih na licu mjesta biti ipak puno manje. Iz Seville je uoči meča Uefa dobila zahtjev za dodjelu nešto manje od 350 ulaznica.

Dogovor s vladom u Berlinu

U Češkoj i Austriji su rizičnima proglašene regije koje se nalaze direktno uz njemačku granicu. U Austriji je to među turistima vrlo popularna regija Vorarlberg, u Češkoj između ostaloga regije Karlovy Vary, Plzen i Liberec. Češki šef diplomacije Tomas Petricek rekao je sinoć kako je odluka Njemačke razumljiva s obzirom na porast broja novih infekcija. I dodao kako se u dijalogu s vladom u Berlinu uspjelo postići dogovor oko određenih iznimki i olakšanja za vozače kamiona, Čehe koji rade u Njemačkoj, odnosno Nijemce s radnim mjestom u Češkoj te ljude koji su samo u tranzitu.

Po nekim procjenama, oko 37.000 čeških građana živi u toj zemlji, a radi u Njemačkoj – prvenstveno u gastronomiji i zdravstvenom sektoru.

U Danskoj je pogođena regija Hovedstaden oko glavnoga grada Kopenhagena te omiljeni turistički cilj – otok Bornholm na Baltiku. U Irskoj je regija Dublin sada na popisu rizičnih destinacija, u Francuskoj su se na listi našle i regije Normandija, Bretanja i Centre-de-Loire.

Kriteriji za crvenu listu

Ministarstvo vanjskih poslova SR Njemačke je, nakon izbijanja pandemije koronavirusa 17. 3. ove godine, prvi put upozorilo njemačke građane da odustanu od turističkih putovanja. Radilo se o globalnom upozorenju – za sve zemlje svijeta. Sredinom šestog mjeseca je upozorenje ukinuto za više od 30 europskih država, uglavnom članica Europske unije. Ali nedugo nakon toga njemačka vlada je počela opet stavljati određene regije (i unutar EU) na crvenu listu. Razlog je bio porast broja novih slučajeva. Trenutno je time pogođeno više od polovice članica EU. Od svih država jedino je Španjolska kompletno proglašena rizičnom.

Glavni (ali ne i jedini) kriterij za stavljanje neke regije na listu rizičnih destinacija je porast broja novih koronaslučajeva na više od 50 infekcije na 100.000 stanovnika u posljednjih sedam dana.
Njemačka zrakoplovna kompanija Lufthansa planira od listopada putnicima nuditi brze testove na COVID-19 a razmatra i mogućnost otvaranja testnih centara u zračnim lukama u SAD-u i Kanadi.



Odluka se vremenski poklopila s prijedlozima aviokompanija i zračnih luka vladama širom svijeta da negativni rezutati putnika na Covid 19 budu alternativa ograničenjima putovanja i karanteni koji su pogodile potražnju za putovanjima.

Prijevoznici su u velikoj mjeri poduprli upotrebu testova lančane reakcije polimeraze (PCR) čija laboratorijska obrada traje nekoliko sati da bi njihova udruga IATA u utorak predložila testove na antigene za čiju obradu nije potreban laboratorij a rezultati se obično dobivaju za 15 minuta .

Američka Uprava za hranu i lijekove nedavno je odobrila BinaxNOW, koji je razvio Abbott Laboratories. Riječ je o uređaju za jednokratnu upotrebu veličine kreditne kartice koji stoji pet dolara.


“Znate da tvrtke poput Abbotta i Rochea prodaju takve testove i mi definitivno istražujemo tu mogućnost”, rekao je Bjoern Becker, direktor grupe Lufthansa za upravljanje proizvodima, aerodromske i digitalne usluge, najavljujući da će ih putnicima ponuditi u listopadu.

Lufthansa po njegovim riječima razmatra da u početnoj fazi ponudi nove testove na antigen putnicima prvog i poslovnog razreda, s obzirom na ograničenu opskrbu.

Kompanija također traži načina kako proširiti mrežu testnih centara na zračne luke u SAD-u i Kanadi, budući da su joj to važna tržišta, dodao je Becker.



 Ljudi koji žive na području trenutnih žarišta koronavirusa München i Würzburg trenutno moraju računati na značajna ograničenja ako žele putovati u druge Njemačke pokrajine i tamo prenoćiti.

Na primjer, u susjednoj pokrajini Baden-Württemberg vrijedi sljedeće: “Zabranjeno je smještanje gostiju u smještajne objekte koji borave ili imaju prebivalište u ruralnom, urbanom okrugu ili neovisnom gradu u sastavu Savezne Republike Njemačke u kojem je premašen prag vrijednosti 50 novo prijavljenih slučajeva koronavirus na 100.000 stanovnika u prethodnih sedam dana (7-dnevna incidencija) “, stoji na početnoj stranici Njemačkog udruženja hotela i restorana.

Iznimke su moguće ako se mogu prikazati negativni rezultati testa na koronavirus koji nisu stariji od 48 sati. Prema Dehogi, isto vrijedi za Brandenburg , Hamburg i Hessen, kao i za Saarland , Sasku i Sasku-Anhalt .

U Mecklenburg-Zapadnoj Pomeraniji zabranjeni su ne samo noćenja, već i ulazak osobama starijim od 50 godina sa žarišnih točaka sa 7-dnevnom incidencijom.

Dvanaestodnevna karantena najavljena i u Rajni-Falačkoj i Schleswig-Holsteinu .

Njemačka je u srijedu na popis visoko rizičnih područja dodala regije iz 11 europskih zemalja, uključujući Ličko-senjsku županiju, čime je odbacila posljednju nadu u oživljavanje turizma u vrijeme kad brojnim zemljama prijeti drugi val koronavirusa.



Na popis Instituta Robert Koch uvrštene su glavne turističke destinacije poput francuskih regija Centre-Val de Loire, Bretanje i Normandije, Ličko-senjska županija u Hrvatskoj i Notranjsko-kraška regija u Sloveniji.

Na listi se našlo još zemalja i pokrajina

Na listi su još prijestolnice Irske, Portugala i Danske, nizozemska pokrajina Utrecht, austrijska država Vorarlberg, većina Češke Republike, okrug Gyor u zapadnoj Mađarskoj i rumunjska Covasna.


Uvrštavanje na popis rizičnih područja obično slijedi kada Ministarstvo vanjskih poslova objavi preporuke protiv neophodnih putovanja u dotičnu regiju.

Njemačka upozorava protiv putovanja u regije u Europskoj uniji gdje je više od 50 zaraženih na 100.000 ljudi u tjedan dana.

Zbog širenja epidemije Njemačka je na popis epidemiološki rizičnih područja u Hrvatskoj do sada stavila Dubrovačko-neretvansku, Požeško-slavonsku, Šibensko-kninsku, Splitsko-dalmatinsku, Brodsko-posavsku, Virovitičko-podravsku županiju i Zadarsku županiju.

Proglašenje nekog područja rizičnim znači da oni koji se od tamo vraćaju s odmora moraju testirati na koronavirus i ostati u samoizolaciji dok ne dobiju rezultat testiranja.


Kako prenosi HINA, NJEMAČKI ministar prometa Andreas Scheuer predstavio je u Berlinu plan o mreži superbrzih željezničkih linija među europskim gradovima, čiju bi uspostavu financijski trebala poduprijeti i Europska unija.

Scheuer bi zapravo oživio "Trans-Europ-Express", predlažući da se kombinacijom superbrzih i noćnih vlakova ponovo otvori željeznička veza među velikim gradovima u zapadnoj Europi, zatvorena 1987. godine, piše Die Zeit.

U prvoj fazi "Trans-Europ-Express" (TEE) povezao bi Berlin i Barcelonu preko Lyona, uz predviđeno trajanje putovanja od 13 sati. Mreža bi uključivala i izravne veze između Amsterdama i Rima te između Pariza i Varšave.

Dvije faze

Prva faza plana ne bi zahtijevala značajna poboljšanja infrastrukture.

Druga faza povezala bi južnu Njemačku s odredištima u istočnoj i južnoj Europi i sa skandinavskim gradovima, a uključivala bi dovršetak velikih željezničkih projekata, kazao je njemački ministar.

Naveo je primjere projekta gradnje željezničkog čvorišta Stuttgart 21, gradnju tunela ispod Baltičkog mora koji bi povezao Njemačku i Dansku i tunela Brenner Base u Alpama, na granici Austrije i Italije.

"Naš koncept predstavljat će osnovu na kojoj će tvrtke s brzim i noćnim vlakovima moći uspostaviti atraktivne veze", rekao je Scheuer prije razgovora s europskim kolegama o novom planu.

Mreža do 2025. godine

Mreža bi trebala biti uspostavljena do 2025. godine, a njemački ministar predlaže Europskoj uniji da kreira programe za financiranje kako bi željezničkim kompanijama olakšala ulaganja i nabavu.

"Mreža superbrzih i noćnih vlakova mogla bi biti uspostavljena do 2025. Ne smijemo gubiti vrijeme", naglasio je njemački ministar.

Plan o izravnim željezničkim vezama među europskim metropolama njemački je ministar skicirao u lipnju, prije početka njemačkog predsjedanja EU, a cilj mu je da zemlje članice objave zajedničko priopćenje o planu do kraja godine.

AUSTRIJSKA nacionalna kompanija objavila je svoj red letenja za listopad. Kompanija će do sredine listopada prometovati prema tri hrvatske zračne luke: Zagrebu, Splitu i Dubrovniku.


Kako je za Croatian Aviation potvrđeno iz ove aviokompanije, zbog ograničenja u putovanju, kompanija je ipak odlučila smanjiti broj tjednih letova prema Hrvatskoj te ranije završiti s prometovanjem prema Splitu. 

Podsjećamo, Austrian je ove ljetne sezone pokrenuo liniju Beč - Zadar koja je bila u prometu do sredine rujna. Pandemiji unatoč, u kompaniji su zadovoljni rezultatima ove linije i planiraju nastaviti prometovati na istoj i u ljetnoj sezoni 2021. godine.

Brojne promjene

Linija Beč - Split u ljetnom redu letenja prometovala je 6 puta tjedno, svakog dana osim utorka. Iako je Austrian planirao prometovati na ovoj liniji cijeli listopad, zbog restrikcija i niske potražnje, zadnji let bit će ranije nego što je to bilo planirano - 10. listopada. Od 1. do 10. listopada linija Beč - Split bit će u prometu tri puta tjedno, utorkom, četvrtkom i subotom u popodnevnim satima.

Linija Beč - Dubrovnik također je prometovala 6 puta tjedno u ovoj ljetnoj sezoni. Ista će biti u prometu do samog kraja ljetnog reda letenja - 23. listopada.

  • od 2. do 5. listopada najavljena su četiri leta tjedno, ponedjeljkom, petkom, subotom i nedjeljom
  • od 11. do 18. listopada najavljena su dva leta tjedno, petkom i nedjeljom
  • od 19. do 23. listopada najavljena su dva leta tjedno, ponedjeljkom i nedjeljom.

Austrian najavljuje promjene i na liniji Beč - Zagreb. Iako je ova linija trebala prometovati 6 puta tjedno u rujnu, kompanija je zbog slabe potražnje vrlo često otkazivala određene polaske. Iz tog je razloga došlo do redukcije u broju tjednih letova na liniji pa će Austrian povezivati Beč i Zagreb četiri puta tjedno u listopadu, svakog ponedjeljka, srijede, petka i nedjelje. Letovi su najavljeni u popodnevnim satima.

Austrian je u ljetnom redu letenja prethodnih godina prometovao prema Splitu i Dubrovniku svakodnevno, koristeći često svoje najveće zrakoplove iz Airbus obitelji (A321), dok je na liniji Beč - Zagreb prometovao i do 3 puta dnevno. Jedina linija koja bi u ovogodišnjem zimskom redu letenja trebala biti u prometu jest upravo Beč - Zagreb, no broj tjednih letova još uvijek nije siguran pa će plan aviokompanije za ovu liniju u zimskim mjesecima objaviti sredinom listopada.

Od početka globalne pandemije zaprimili smo veliku količinu upita putnika kojima je let otkazan i koji (duže ili kraće) čekaju na povrat uplaćenih sredstava. Evo osnovnih koraka koje bi svaki putnik trebao učiniti.



Prije svega, edukacija je vrlo važna i u ovom slučaju i pokušati ćemo objasniti kako stvari danas funkcioniraju. Prvo i najbitnije, nije isto jeste li kartu kupili direktno kod aviokompanije ili preko posredničke agencije. Razlika je izuzetno velika i prije nekoliko dana o tome smo pisali za Slobodnu Dalmaciju.


Karta kupljena kod aviokompanije

Neovisno o tome jeste li svoju aviokartu kupili na web stranici ili u poslovnici aviokompanije, do vaših ćete sredstava doći brže. Razlog je vrlo jednostavan - aviokompanije su se već uhodale i prilagodile novonastaloj situaciji (eto nam pojma "novo normalno") i sve zahtjeve putnika danas rješavaju u razumnom roku. Naravno, putnicima se uglavnom izdaju vaučeri u iznosu pune cijene aviokarte, no moguć je i povrat u novcu.

U trenutku izbijanja pandemije, kada su krenule restrikcije u putovanju i kada su se letovi krenuli otkazivati u velikom broju, kompanije su generirale velike količine zahtjeva za povrat sredstava i tu je došlo do određenog kašnjenja, prije svega jer u odjelima rezervacija nije bilo dovoljno djelatnika. Kako se kriza nastavila, brojne su kompanije napravile razmještaje unutar kompanija te svoje ljude prebacile upravo u taj odjel.

Za primjer, Lufthansa je jučer izdala priopćenje u kojem je objavila kako je od trenutka izbijanja pandemije vratila preko 2.8 milijardi eura i to prema čak 6,6 milijuna putnika! Air France je također objavio kako je do sada obrađeno oko 2 milijuna putničkih zahtjeva, a vraćeno je više od 1,1 milijardi eura. Samo Air France trenutno u odjelu rezervacija ima preko 700 zaposlenika!

Karta kupljena preko agencije

Kod putnika koji su svoju kartu kupili preko neke od posredničkih agencija ima puno više problema. Zašto? Razlog je vrlo jednostavan. U većini slučajeva sistem funkcionira ovako: Aviokompanija otkaže let pa tu obavijest dobijete i od agencije. Ako ste kartu kupili od agencije, nemojte se ni javljati aviokompaniji s kojom ste trebali letjeti nego agenciji. Agencija tada vaš zahtjev prosljeđuje aviokompaniji i traži povrat sredstava. Nakon što aviokompanija odradi vaš slučaj, novce će vratiti agenciji, a zatim agencija vama. Kupnjom karte kod agencije zapravo ste stvorili posrednika koji će u vaše ime morati pristupiti aviokompaniji i tražiti povrat za vas. U normalnim okolnostima ovo je funkcioniralo bez poteškoća, no danas, u globalnoj pandemiji, kada se stotine letova otkazuje na dnevnoj bazi, nastao je problem.


Također, većina aviokompanija fokusirana je na rješavanje slučajeva "svojih" putnika, odnosno putnika koji su kartu kupili direktno kod aviokompanije i oni su prioritet. Uz to, agencije se u tolikoj mjeri nisu reorganizirale i pojačale svoje timove kako bi u što kraćem roku riješile zahtjeve svojih klijenata.

Što učiniti? 


Ne odustajte, imate pravo na vaše novce. Ako ste kartu kupili preko agencije javite im se telefonom ili mailom, brojne su agencije dostupne i putem online forme za letove otkazane zbog globalne pandemije. Ustrajte u svom povratu i svakako prođite kroz Uvjete koje ste prihvatili prilikom kupnje karte a koje u tom trenutku sigurno niste pročitali. Mnoge su agencije danas nedostupne, ne javljaju se ni na telefonske pozive niti odgovaraju na mailove, brojni su putnici očajni, a na društvenim mrežama već postoje grupe u kojima se ljudi organiziraju i žele pokrenuti zajedničke tužbe protiv takvih agencija. Znamo i za slučajeve gdje je aviokompanija vratile novce agenciji, no agencija ih nije vratila putniku, iako je ugovoreni rok već odavno prošao. Nažalost, izgleda da je u takvim situacijama jedina opcija angažiranje odvjetnika.


EU regulativa i otkazani letovi zbog korona virusa

Prava putnika u slučaju otkaza leta regulirana su Uredbom EU 261/2004 koja uređuje obveze prijevoznika i ona se primjenjuju u normalnim okolnostima te putniku garantiraju pravo na naknadu. No, u slučaju otkazanog leta zbog "izvanrednih okolnosti" aviokompanije nisu dužne isplatiti naknadu putniku. S obzirom na to da se globalna pandemija smatra izvanrednom okolnošću, nemojte gubiti vrijeme na zahtjev za naknadom jer ga jednostavno nećete dobiti.

Kao putnik imate svoja prava. Ako kompanija otkaže let moći ćete birati jednu od tri opcije:

Putovanje do vaše krajnje destinacije u razumnom roku,

Promjenu datuma putovanja,


Povrat sredstava u obliku vaučera ili novca.

Prva opcija: recimo da imate kartu za direktan let Zagreb - Munchen, no aviokompanija je taj dan otkazala let. U tom slučaju kompanija će vam ponuditi opciju leta do Munchena uz presjedanje u nekoj drugoj zračnoj luci (npr. Frankfurt) istog datuma. "Preusmjeravanje" je u ovom slučaju besplatno za putnika.

Druga opcija vam ostavlja mogućnost da, ako ste fleksibilni s datumom putovanja, putujete u sljedećim danima direktnom linijom prema vašem odredištu. Promjena datuma je u ovom slučaju besplatna za putnika.

Posljednja opcija je jasna, ako vam opcija leta s presjedanjem ili nekog drugog dana ne odgovara, kompanija vam izdaje vaučer u iznosu kojeg ste uplatili za vašu kartu.

S obzirom na to da su nam se javili putnici kod kojih su probijeni svi razumni rokovi, pokušali smo stupiti u kontakt sa određenim agencijama, no odgovori koje smo dobili nam nisu pomogli. "Zbog globalne pandemije čekanje na povrat sredstava može trajati puno dulje od uobičajenog, čak više od 6 mjeseci". Takav šturi odgovor svakako neće zadovoljiti niti jednog putnika koji čeka na povrat više stotina eura.

preneseno sa croatianaviation.com
Kako piše portal croatianaviation,Eurowings je objavio svoj red letenja za listopad. Kompanija će i dalje prometovati prema odredištima u Hrvatskoj, no veliki broj linija koji je bio u prometu u rujnu više neće biti dostupan. Kompanija će nastaviti prometovati prema tri hrvatske zračne luke.




Eurowings je u rujnu imao čak 76 tjednih rotacija prema Hrvatskoj, prometujući prema 6 hrvatskih zračnih luka: Zagrebu, Puli, Rijeci, Zadru, Splitu, Dubrovniku i Zagrebu. U listopadu će kompanija prometovati samo prema Zagrebu, Splitu i Rijeci.

Linije prema Splitu

Eurowings će u listopadu imati 5 linija prema Zračnoj luci Split, tek jednu manje u odnosu na rujan. Ukida se linija Split - Hanover dok sljedeće ostaju u prometu:


linija Split - Dusseldorf 3 puta tjedno, svakog utorka, četvrtka i subote (jedan let tjedno manje u odnosu na rujan),


linija Split - Hamburg 2 puta tjedno, svakog utorka i nedjelje (dva leta tjedno manje u odnosu na rujan),


linija Split - Koln 2 puta tjedno, svakog četvrtka i subote (četiri leta tjedno manje u odnosu na rujan),


linija Split - Stuttgart 2 puta tjedno, svakog četvrtka i subote (dva leta tjedno manje u odnosu na rujan),


linija Split - Berlin 2 puta tjedno, utorkom i subotom, kao i u rujnu.



Ukidaju se linije prema Puli, Zadru i Dubrovniku

Eurowings je u rujnu redovno prometovao na linijama prema tri spomenute zračne luke, no iste neće biti u prometu u listopadu. Ukidaju se sljedeće linije:


Pula - Dusseldorf,


Zadar - Koln,


Zadar - Stuttgart,


Dubrovnik - Dusseldorf,


Dubrovnik - Berlin,


Dubrovnik - Hamburg.



18 operacija tjedno prema Zagrebu

Eurowings će zadržati isti broj tjednih letova prema Zagrebu kao što je to bilo i u rujnu. Kompanija će redovno prometovati na dvije linije: iz Stuttgarta i Kolna.


linija Zagreb - Stuttgart prometovat će 4 puta tjedno, svakog ponedjeljka, srijede, petka i nedjelje, identično kao i u rujnu.


linija Zagreb - Koln prometovat će 5 puta tjedno, svakog ponedjeljka, srijede, četvrtka, petka i nedjelje. Isti broj tjednih letova dostupan je i u rujnu.


Jedna aktivna linija prema Rijeci

Kompanija će u listopadu nastaviti prometovati i prema Rijeci. Eurowings će zadržati promet na liniji Rijeka - Dusseldorf, jednom tjedno, svake subote. Posljednji let na ovoj liniji najavljen je za 24. listopad. Druga ovogodišnja linija, Rijeka - Hamburg, ukinuta je s početkom rujna.



Eurowings će u listopadu prometovati prema tri hrvatske zračne luke s 42 operacije tjedno na 8 linija, radi se o gotovo 50% manje tjednih letova u odnosu na rujan. Otkazivanja pojedinih polazaka i dalje ostaju moguća, a ovisiti će prije svega o stanju bookinga.

New coronavirus-fighting measures, as announced by the Hellenic Civil Aviation Authority on Wednesday, address how international arrivals into Greece will be tested for the virus for the rest of the month of September.



The measures, which detail exactly which travelers will require negative Covid tests to enter Greece, will be in effect from September 18th until the 30th.

As announced on Wednesday, arrivals from Hungary will only be allowed into the country with a negative Covid test that was taken with 72 hours of their arrival.

The same stipulation will be in effect for all passengers arriving from Israel, Bulgaria, Romania, the United Arab Emirates, Malta, Belgium, Spain, Albania, Sweden, and North Macedonia, who will all need proof of a negative Covid test to enter the country.

The Civil Aviation Authority also announced that flights between Greece and Turkey, Barcelona, and Catalonia will remain suspended for now.

Any arrivals from North Macedonia and Albania must go through only the Eleftherios Venizelos International Airport in Athens.

No citizens of countries outside of the EU can enter Greece except for those from the following eleven countries: Australia, Canada, Georgia, Japan, New Zealand, Rwanda, South Korea, Thailand, Tunisia, Uruguay, and the United Arab Emirates.

Additionally, anyone entering Greece from another country must complete the Passenger Locator Form at least one day before they arrive. The form contains information regarding the person’s country of origin, where they will be staying in Greece, and how to contact them.

Njemačka je jučer na crvenu listu stavila još dvije hrvatske županije. Radi se o Brodsko-posavskoj te Virovitičko-podravskoj županiji pa je sada ukupno sedam hrvatskih županija na njemačkoj crvenoj listi.



To su od 20. kolovoza Šibensko-kninska i Splitsko-dalmatinska, od 2. rujna Zadarska, od 9. rujna Dubrovačko-neretvanska i Požeško-slavonska te od jučer Brodsko-posavska i Virovitičko-podravska

Upozorenje ne predstavlja i zabranu putovanja na ta područja

Upozorenje ne predstavlja i zabranu putovanja na ta područja, ali sugerira putnicima da preispitaju svoje planove. Uz to omogućuje putnicima da otkažu putovanja bez dodatnih troškova. Njemačka područja visokog rizika smatra zemlje ili regije gdje je u sedam dana zabilježeno 50 ili više slučajeva zaraze novim koronavirusom na 100.000 stanovnika.


Njemačku posljednjih dana potresa skandal vezan za jednu 26-godišnju žensku osobu koja je u Njemačku došla iz SAD-a.




Nitko na svijetu ne treba očekivati da će cjepivo protiv koronavirusa, kada bude otkriveno, imati 100-postotni efekt u liječenju korone. Poznato je da cjepivo protiv gripe ima efekt od 60 posto, odnosno da je 60-postotna sigurnost da osoba cijepljena protiv gripe neće dobiti gripu, dok ipak postoji 40-postotna mogućnost za zarazu, piše Slobodna Dalmacija.

Mi očekujemo da će cjepivo protiv koronavirusa imati efekt od 80 posto i ako će ono biti u tom postotku efektivno, onda ćemo morati cijepiti 60 posto svjetske (europske) populacije kako bismo suzbili pandemiju koronavirusa. Ako cjepivo protiv koronavirusa bude imalo efekt od 60 posto, kao i ono od gripe, tada ćemo morati cijepiti 80 posto svjetske populacije kako bismo suzbili pandemiju. A to bi tada moglo izazvati probleme, jer se više od 20 posto svjetske populacije, prema sadašnjim izračunima, ne želi cijepiti protiv koronavirusa, kazao nam je prof. dr. sc. Andrej Trampuž, slovenski specijalist infektologije i interne medicine, koji dugo godina živi u Berlinu i radi u tamošnjoj prestižnoj bolnici Charite.

Zanimalo nas je da li je Trampuž još uvijek optimist kada je u pitanju rok otkrivanja cjepiva.

– Iako je tvrtka AstraZeneca, koja u suradnji s Oxford University radi na pronalaženju cjepiva protiv COVID-a 19 imala određenih problema tijekom testiranja, jer se kod jednog pacijenta koji je bio podvrgnut testiranju pojavila upala leđne moždine, i dalje sam poprilično siguran da ćemo cjepivo protiv COVID-a dobiti do kraja ove godine, najkasnije početkom sljedeće. Kako je utvrđeno, zdravstveni problemi kod tog pacijenta nisu nastupili od cjepiva koje se testira i treća klinička faza je nastavljena.

I u Njemačkoj jako dobro napreduje rad na otkrivanju cjepiva.

– Njemačke farmaceutske kompanije koje rade na otkrivanju cjepiva protiv koronavirusa provodile su treću fazu kliničkih istraživanja u Brazilu, a sada su to počeli i u Europi – kaže dr. Trampuž za Slobodnu Dalmaciju.

Njemačku posljednjih dana potresa skandal vezan za jednu 26-godišnju žensku osobu koja je u Njemačku došla iz SAD-a i koja je do sada koronavirusom zarazila najmanje 76 osoba.

– Ona je u Njemačku došla već s nekim simptomima koji bi mogli ukazivati na koronavirus. Testirana je odmah nakon dolaska na tlo Njemačke i poslana je u karantenu, gdje je morala čekati nalaz. Međutim, ona nije otišla u karantenu već je otputovala u grad Garmish-Partenkirchen. Tamo je u dva dana koronavirusom inficirala, što se za sada zna, najmanje 76 ljudi. Imala je puno kontakata, obilazila je restorane, barove. I sada se zbog toga u Garmishu testiraju stotine ljudi i mislim da će brojka zaraženih i dalje rasti. Ona je odvedena u izolaciju i protiv nje će biti pokrenut sudski postupak. Kazna će biti novčana, mislim oko dvije tisuće eura – kazuje dr. Trampuž.

U Njemačkoj ima dosta novih žarišta, no Nijemci ih brzo otkrivaju i eliminiraju.

– Nadam se da neće biti drugog vala, ali vidim da u državama u kojima u prvom valu i nije bilo puno slučajeva sada brojke rastu. Kao na primjer u Sloveniji ili Češkoj, gdje se stanovništvo očigledno opustilo – govori dr. Trampuž.

U sezoni godišnjih odmora Njemačka je uvela testiranje u zračnim lukama, na željezničkim kolodvorima i autocestama kako bi spriječila uvoz koronavirusa u zemlju. Od danas vrijede drukčija pravila, ali se za došljake iz Hrvatske i susjednih zemalja još dva tjedna ništa ne mijenja, piše Deutsche Welle.

Što se mijenja?

Dok su povratnici iz takozvanih rizičnih zemalja odnosno područja – u koja pripada i pet hrvatskih županija (Zadarska, Šibensko-kninska, Splitsko-dalmatinska, Dubrovačko-neretvanska i Požeško-slavonska) kao i još preko 130 zemalja ili regija u svijetu – obvezni testirati se na ulasku u zemlju ili provesti 14 dana u karanteni, povratnici iz zemalja koje se ne smatraju rizičnim do sada su se mogli testirati dragovoljno i besplatno.

Od utorka (15. rujna) povratnici iz zemalja koje nisu rizične više se neće testirati kada to požele, već samo ako zbog simptoma postoji sumnja na covid-19.


Zašto se ovo pravilo mijenja?

Posljednjih tjedana njemački laboratoriji rade gotovo na granicama svojih mogućnosti – tjedno se obavlja oko 1,1 milijun testova. Kritičari su predbacivali ministarstvu zdravstva da takvo masovno testiranje stoji puno rada i novca te da je bolje testirati ciljano.

Što je s povratnicima iz rizičnih hrvatskih županija?

Za ljude koji iz rizičnih hrvatskih županija dolaze u Njemačku – bez obzira koje državljanstvo imaju – i dalje važi obvezno i besplatno testiranje pri ulasku u zemlju.


Do sada se to odvijalo ovako: kada se doputuje recimo zrakoplovom, stane se u red pred mobilnom stanicom za testiranje gdje se uzima bris. Putnika se uputi da instalira posebnu korona-aplikaciju na koju će, obično u roku od 48 sati, dobiti negativan ishod testa. Jedino ako je test pozitivan, Zavod za javno zdravstvo ga zove telefonom.

Dok čeka na rezultat testa, povratnik je dužan biti u samoizolaciji u svom smještaju.

Tko se ne testira na ulasku – recimo jer je došao automobilom i nije zastao na nekoj od postaja za testiranje na autocesti – može to učiniti besplatno i u idućih deset dana u nekom od laboratorija ili kod svog obiteljskog liječnika (u međuvremenu ne smije napuštati kuću).

U suprotnom mora provesti punih 14 dana u karanteni. To važi čak i onda kada putnik na ulasku ne dobije nikakav papir ili obavijest. Kazne za nepoštivanje karantene su drakonske u pojedinim pokrajinama.

Kako će biti od 1. listopada?

Za sada još nije potvrđeno, ali vjerojatno će od početka listopada biti ukinuto testiranje povratnika iz rizičnih zemalja na ulasku u Njemačku. Tada će oni morati biti u kućnoj samoizolaciji punih 14 dana ili najmanje pet dana nakon čega bi se testirali u vlastitoj režiji te u samoizolaciji proveli vrijeme dok ne stigne negativan nalaz.

Tko uopće smije iz rizičnih zemalja u Njemačku?

Ulazak iz rizičnih zemalja i područja dozvoljen je i dalje samo njemačkim državljanima i strancima koji žive i rade u Njemačkoj. Osim toga, ljudima koji dolaze poslom poput vozača kamiona ili sezonskih radnika, onima koji moraju na sud, imaju zakazano liječenje ili idu u posjet bračnom partneru. Turistički posjeti su zabranjeni.

Je li se Njemačkoj isplatilo masovno testiranje putnika?

Na to je teško odgovoriti, piše Deutsche Welle. S jedne strane, ima pokrajina u kojima je posljednjih tjedana oko trećina svih registriranih slučajeva zaraze koronavirusom zapravo kod povratnika u zemlju – oni možda ne bi bili otkriveni bez masovnog testiranja. Po udjelu prednjače došljaci s Kosova, zatim iz Turske, a onda daleko iza njih slijede Hrvatska i Srbija.

S druge strane, nakon milijuna testova na ulasku u zemlju virus je potvrđen kod jednog postotka testiranih. Institut Robert Koch ne želi ocjenjivati je li to uspjeh ili nije. Kritičari vjeruju da bi bilo bolje testirati ciljano uz manje trošenje resursa.

K tome je u Bavarskoj, gdje većina ljudi ulazi cestovnim putem, došlo do pravog kaosa. Loše organizirane postaje za testiranje u kojima bez digitalnih datoteka rade volonteri, a ne stručnjaci, dovele su do toga da deseci tisuća uzoraka uzetih od putnika nisu mogli biti obrađeni na vrijeme. Među njima je bilo preko tisuću pozitivnih na koronavirus koji su zatim prekasno obaviješteni.

Predsjednik udruženja europskih gospodarskih komora “Eurochambres” Christoph Leitl, ocijenio je da je Austrija pogriješila proglasivši sredinom kolovoza Hrvatsku rizičnom zbog koronavirusa, te smatra da bi bilo bolje kad bi EU uspostavio “europski semafor” kojim bi označavao žarišne točke u pojedinim zemljama i regijama.

U razgovoru za austrijski dnevni list Kleine Zeitung on je ocijenio da “Austrija u ovom trenutku nema puno prijatelja u Hrvatskoj” te da je njezino opće upozorenje za putovanju za cijelu Hrvatsku bila pogreška.

Traži da se u krizi uzrokovanoj koronavirusom uspostavi europski semafor.

Predsjednik Eurochambresa je kazao i da u okolnostima koronakrize opasnost vidi u različitom postupanju pojedinih država članica EU-a, koje po njemu “poprima političku dimenziju u okviru koje se relevantni učinci premalo uzimaju u obzir”.


Zalaže se stoga za zajedničke europske kriterije, pa i “sustav semafora”, koji bi vrijedili za sve zemlje, navodeći i da su EU-u u ovom trenutku potrebne “koordinacijske vještine za zajedničku uspostavu europskog semafora kojeg zatim treba raščlaniti na regionalnoj razini”, poručujući i da “moramo napraviti razlike te da je sustav potrebno doraditi”.

Leitl, bivši dugogodišnji predsjednik austrijske gospodarske komore, kritičan je i prema ulozi Austrije i drugih država članica EU-a u planiranom trgovinskom ugovoru između EU-a i južnoameričkih zemalja Mercosura te kaže da i dalje ne razumije odbijanje vlade s obzirom na to da je upravo Austrija jako ovisna o vanjskoj trgovini jer “teško da postoji zemlja koja je u tolikoj mjeri izvozno orijentirana kao Austrija”.

Odbacuje i sankcije Rusiji nakon pokušaja trovanja oporbenog političara Alekseja Navaljnog kao i zaustavljanje gradnje plinovoda Sjeverni tok 2.

“Ali, jasno ističem da je takvo postupanje s oporbom nedostojno za Rusiji kao pravnu državi i kulturu. Stvar je potrebno hitno razjasniti. Međutim, Europa je isto tako odgovorna za očuvanje mostova”, rekao je uz ostalo Leitl za Kleine Zeitung.
A group of French artists, intellectuals and politicians on Wednesday urged President Emmanuel Macron to give poets Arthur Rimbaud and Paul Verlaine, known for their stormy relationship as well as impassioned verse, the honor of a final resting place in the Pantheon in Paris.
The Pantheon is the memorial complex for France's literary luminaries such as Voltaire, Rousseau, Dumas, Hugo and Malraux as well as other great figures from culture, science and politics.
But their eternal serenity could be ruffled by the arrival of Rimbaud and Verlaine, who are hailed by critics for their innovative poetry bas well as a tempestuous relationship marked by sex, drugs and trouble with the law.


The petition is backed by culture minister Roselyne Bachelot, although she has not signed it personally, the ministry told AFP.
"It would only be right to celebrate their memory today by bringing them together to the Pantheon, alongside other great literary figures," the petition said.
The signatories include former culture minister Jack Lang, former Paris mayor Bertrand Delanoe, fashion designer Agnes b and theatre director Olivier Py.
"The fact of bringing together these two poets, who were indeed lovers, to the Pantheon would have a significance that is not only historical or literary, but deeply contemporary," said Bachelot in a statement.
Only the president can decide on moving personalities to the Pantheon, and Macron used this authority in 2018 to give Simone Veil, a former French minister who survived the Holocaust, and her husband Antoine the honour of a final resting place there.
(With AFP)

The Musée d'Orsay in Paris apologised on Wednesday after a woman claimed that the museum refused to let her in, the day before, because of her low cut dress.

Jeanne, a student in literature, sent an open letter to the Musée d'Orsay in which she explained that she was refused entry on Tuesday afternoon because of her low cut dress.
"When I arrived at the entrance of the museum. I didnt have time to get my ticket out. The sight of my breasts and my bare appearance shocks an agent in charge of the bookings control", she wrote in a Tweet posted on Tuesday.
According to her testimony, a security guard explained to her that "rules are rules". But only the health and safety rules are displayed, she wrote in her open letter.
A manager then intervened and asked her to cover herself with the jacket she was holding in her hands if she wanted to enter. She was then free to take off her jacket once she had entered.
"All this is meaningless," the student commented in her open letter.
I don't want to put my jacket on because I feel defeated, I feel obliged, I feel ashamed, I feel like everyone is looking at my breasts, I am just my breasts, I am just a woman they sexualise".
Determined to go to the museum, she finally put her jacket on her shoulders. 
Musée d'Orsay apologises
A few hours after this message was published online, many internet users sent their support to the Parisian student.
The Musée d'Orsay indicated on its Twitter account that it "deeply regretted" this "incident" and that it "apologised".
In a press release, the Musée d'Orsay stated that "a reminder of the welcoming rules has been sent to the service provider at the entrances to the museum".
A mask from the Greek Ministry of Culture inspired by Cycladic sculptural figures. Credit: Greek Ministry of Culture/Twitter
Acknowledging the current need for their widespread use, The Greek Ministry of Culture is now marketing fabric facemasks inspired by Ancient Greece so that citizens can stay protected from Covid-19 — while promoting Greek history.
The masks, with patterns featuring iconic images from Greece’s most important periods from its ancient history, will be sold in the shops of all archaeological museum and sites across the country, at a cost of only five euros each.

As we still do not know how much longer they will be an integral part of our lives, it’s certainly best to buy masks that we like and may actually enjoy wearing, and that can serve as conversation starters as well.
The comfortable fabric masks are more environmentally friendly to boot.
Certainly, it is also hoped that we will not be wearing them forever, and the items may at some future time be true collector’s items from an era in our history that we will never forget.
The fashionable masks come in seven different high-quality fabrics, all inspired by objects found in Greece’s many archaeological museums or sites, including Cycladic statues and the Phaistos Disc.
Pretplati se na: Postovi ( Atom )
Buy Me A Coffee

Translate Page

Popular News

  • Forum Romanum
    Rimski forum (Forum Romanum) bio je središte političkog, pravnog, gospodarskog, kulturnog i religioznog života drevnog Rima.Pod foru...
  • Disneyland Paris Now Allowing Guests to Remove Masks for Character Greetings and Photo-Ops
    Disneyland Paris has closed and reopened multiple times since early 2020 due to the COVID-19 pandemic.  Photo: Wikipedia Guests are required...
  • Kako stići u Pariz iz zračne luke Charles de Gaulle ili Orly?
    Pariz ima odličan sustav javnog prijevoza , a to uključuje prijevoz putnika učinkovito i relativno jeftino od glavnih zračnih luka do centra...
  • Aix en Provence, grad s tisuću fontana.
    Prije dolaska u Provansu i grad Aix en Provance kontaktirao sam ljubazne djelatnike turističke zajednice koji su mi poslali poprilično...
  • Classified spotlight: Lost Circuits of F1- Montjuïc,Barcelona
    The Spanish Grand Prix has called Barcelona’s Circuit de Catalunya home ever since it was completed back in 1991, but this is not the fir...
  • New Express Train from Paris to Charles de Gaulle Airport Has Been Approved
    Getting to and from Paris's Charles de Gaulle Airport can be a nightmare, but there's hope for improvement: Last week, the Fren...
  • Spomenik Kolumbu,Barcelona
    Spomenik Kolumbu (Colon, po španjolskom imenu Kolumba - Cristóbal Colón) je stup visok oko 60 metara na vrhu kojeg stoji pomorac prsta uper...
  • Carcassonne
    Kod planiranja putovanja za ovo ljeto planirali smo sve i svašta i na kraju je pravagnula Španjolska sa putovanjem kroz Francusku. A ka...
  • Bazilika sv.Stjepana,Szent István Bazilika,Budimpešta
    Najveća crkva u gradu (Szent István Bazilika) smjestila se na Szent István tér (može se doći podzemnom do Arany János utca) i može primit...
  • Is it Worthy to Buy a Paris Pass (priority access, unlimited transports…)?
      Like a number of cities around the world, Paris has recently adopted the system of a City Pass for tourists.  The City Pass gives you dire...

News archive

  • ►  2025 (36)
    • ►  svibnja (8)
    • ►  travnja (7)
    • ►  ožujka (10)
    • ►  veljače (3)
    • ►  siječnja (8)
  • ►  2024 (114)
    • ►  prosinca (4)
    • ►  studenoga (15)
    • ►  listopada (10)
    • ►  rujna (19)
    • ►  kolovoza (9)
    • ►  srpnja (11)
    • ►  lipnja (16)
    • ►  svibnja (5)
    • ►  travnja (3)
    • ►  ožujka (7)
    • ►  veljače (6)
    • ►  siječnja (9)
  • ►  2023 (103)
    • ►  prosinca (6)
    • ►  studenoga (10)
    • ►  listopada (3)
    • ►  rujna (12)
    • ►  kolovoza (3)
    • ►  srpnja (8)
    • ►  lipnja (15)
    • ►  svibnja (7)
    • ►  travnja (2)
    • ►  ožujka (15)
    • ►  veljače (6)
    • ►  siječnja (16)
  • ►  2022 (175)
    • ►  prosinca (26)
    • ►  studenoga (27)
    • ►  listopada (11)
    • ►  rujna (11)
    • ►  kolovoza (8)
    • ►  srpnja (7)
    • ►  lipnja (16)
    • ►  svibnja (14)
    • ►  travnja (9)
    • ►  ožujka (12)
    • ►  veljače (13)
    • ►  siječnja (21)
  • ►  2021 (339)
    • ►  prosinca (33)
    • ►  studenoga (16)
    • ►  listopada (15)
    • ►  rujna (9)
    • ►  kolovoza (1)
    • ►  srpnja (16)
    • ►  lipnja (15)
    • ►  svibnja (35)
    • ►  travnja (42)
    • ►  ožujka (54)
    • ►  veljače (45)
    • ►  siječnja (58)
  • ▼  2020 (326)
    • ►  prosinca (49)
    • ►  studenoga (34)
    • ►  listopada (37)
    • ▼  rujna (40)
      • Croatia Airlines otkazala brojne polaske na međuna...
      • Slovenija ostavila osam hrvatskih županija na crve...
      • Ferarri 640 ,Monaco Top Cars Collection
      • Španjolska Iberia završila s prometovanjem prema H...
      • Hrvatska ispunila posljednji uvjet, napokon se uki...
      • Njemačke vlasti pozvale Nijemce da jesenske i zims...
      • IATA: Obavezno testiranje u zračnim lukama kao zam...
      • Austrija je pooštrila pravila za turiste koji dola...
      • Njemačka je stavila pola EU na crvenu listu. Na li...
      • Lufthansa će od listopada putnicima nuditi brze te...
      • München: ograničenje putovanja u druge Njemačke po...
      • Njemačka na popis rizičnih područja zbog koronavir...
      • Njemačka predstavila projekt europske mreže superb...
      • Austrijska aviokompanija ukida linije prema Hrvats...
      • Otkazan let zbog korone: nije isto jeste li kartu ...
      • Eurowings u listopadu značajno smanjuje promet pre...
      • New Covid Measures Regarding Foreign Flights into ...
      • Još dvije hrvatske županije na njemačkoj crvenoj l...
      • Došla u Njemačku i zarazila čak 76 osoba: ‘Izašla ...
      • Njemačka uvodi nova pravila, evo što se mijenja za...
      • ‘Austrija pogriješila prema Hrvatskoj proglasivši ...
      • Artists urge Macron to honor Rimbaud and Verlaine ...
      • Musée d'Orsay apologises for refusing entry to a w...
      • Ministry of Culture Markets Facemasks With Pattern...
      • Record 372 Coronavirus Cases in Greece; Emergency ...
      • Njemački Condor završava s prometovanjem prema Splitu
      • Wizz Air prekida promet na tri linije
      • Ryanair u rujnu prometuje na 16 linija prema Hrvat...
      • Zadar na njemačkoj crvenoj listi, turisti: Sigurni...
      • Njemačka prati stanje u još tri županije. Porastu ...
      • Tourism in Catalonia down by 81.6% in July
      • Hrvatska ima 369 novih slučajeva zaraze koronavirusom
      • Robert Koch dodao još jednu Hrvatsku županiju na c...
      • Scotland imposes quarantine on travellers from Greece
      • Nammos and Scorpios close after coronavirus cases
      • Catalonia's National Day to be celebrated around t...
      • Kurz je pričao o “ogromnom priljevu virusa iz Hrva...
      • MVG je otvorio prvu “higijensku stanicu”
      • Mađarska zatvorila većinu granica s Hrvatskom, str...
      • Njemačka želi usklađena ograničenja za putovanja z...
    • ►  kolovoza (45)
    • ►  srpnja (22)
    • ►  lipnja (28)
    • ►  svibnja (38)
    • ►  travnja (4)
    • ►  ožujka (4)
    • ►  veljače (10)
    • ►  siječnja (15)
  • ►  2019 (150)
    • ►  prosinca (1)
    • ►  studenoga (1)
    • ►  listopada (5)
    • ►  rujna (3)
    • ►  kolovoza (4)
    • ►  srpnja (9)
    • ►  lipnja (18)
    • ►  svibnja (6)
    • ►  travnja (23)
    • ►  ožujka (13)
    • ►  veljače (35)
    • ►  siječnja (32)
  • ►  2018 (196)
    • ►  studenoga (7)
    • ►  listopada (10)
    • ►  rujna (4)
    • ►  kolovoza (2)
    • ►  srpnja (23)
    • ►  lipnja (29)
    • ►  svibnja (13)
    • ►  travnja (63)
    • ►  ožujka (37)
    • ►  veljače (2)
    • ►  siječnja (6)
  • ►  2017 (131)
    • ►  prosinca (6)
    • ►  studenoga (15)
    • ►  rujna (5)
    • ►  kolovoza (8)
    • ►  srpnja (3)
    • ►  lipnja (24)
    • ►  svibnja (50)
    • ►  travnja (2)
    • ►  ožujka (18)
  • ►  2016 (6)
    • ►  srpnja (6)
Car Rental Deals 300x250
Dnevnik sa putovanja
Pokreće Blogger.

Oznake

Advent (28) Ancient history (22) Austrija (49) Automobili (53) Aviokompanije (73) Barcelona (55) Budapest (19) COVID19 (536) Catalonia (22) Château Amboise (4) Château de Versailles (9) Cote d' Azur (3) D-Day (3) Danska (11) EU (25) EUEFA qualifiers (37) EURO 2020 (7) EURO 2024. (21) EasyJet (3) Egipat (6) England (3) Engleska (13) Euro 2016. (1) Europa (16) Formula 1 (41) France (133) Francuska (114) HNS (128) History (38) Hrvatska (213) Hungary (14) IRIM (5) Italija (80) Italy (36) Izrael (6) Japan (8) Lifestyle (110) Loire Valley (8) London (14) Louvre (17) Madrid (6) Mađarska (15) Medieval History (16) Metro (24) Milano (5) Monaco (3) Musée D'Orsay (2) Muzej Louvre (13) Nizozemska (9) Njemačka (125) Nogomet (31) Normandija (3) Normandy (6) Papa (3) Paris (147) Pariz (113) Poljska (7) Portugal (8) Povijest (84) Prag (5) Provance (7) Provansa (5) Putovanja (654) Red Bull Air Race (18) Rijeka (2) Rim (35) Roma (15) Rumunjska (1) Rusija (17) Ryanair (26) SP Nogomet (4) STEM (3) Sicilija (3) Slovačka (8) Slovenija (29) Spain (41) Srednji vijek (8) Tajni Rim (7) Tourist (22) Travel (94) Turizam (225) Turska (5) UEFA EURO 2024 (34) UK (9) USA (14) Vatikan (6) Velika Britanija (3) Venecija (13) Vojni Muzej (6) Zanimljivosti (201) Zrakoplov (59) Zračnaluka (55) dvorci Loire (3) nove mjere (257) putovanje (640) Češka (13) Španjolska (30)

Follow

  • facebook

Pages

  • Uvjeti korištenja

Support donation

Copyright 2014 Dnevnik sa putovanja.
Designed by OddThemes