Dnevnik sa putovanja

Portal o putovanjima, zanimljivostima,tehnologiji i životnom stilu.


Home Archive for travnja 2020


Ryanair, najveći niskobudžetni avioprijevoznik u Europi, koji inače prometuje u 5 zračnih luka u Hrvatskoj, napravio je brojne promjene u redu letenja za ovu sezonu.



S obzirom na to da ova aviokompanija ima samo sezonske linije prema Hrvatskoj, iste su trebale krenuti s letovima od kraja ožujka, dok su se nove trebale uvoditi postepeno kroz ljetni red letenja. Zbog COVID-19, aviokompanija je odustala od brojnih novih linija, kao i drugih koje su do sada bile u prometu. Iako su brojne linije prema Hrvatskoj u planu za svibanj, to se vjerojatno neće dogoditi. CEO kompanije najavio je da će kompanija vjerojatno s redovnim letovima krenuti u lipnju, pa je za očekivati uvođenje sezonskih linija u tom mjesecu. Od hrvatskih zračnih luka, najveći gubitak imati će Zadar, u kojem je Laudamotion, sestrinska kompanija Ryanaira, ovo ljeto trebala bazirati 3 zrakoplova A320 i letjeti na brojnim linijama. Zbog trenutne situacije kompanije su se odlučile na otkazivanje brojnih linija i najavile ih za ljeto 2021. godine. U nastavku vam donosimo pregled linija ove aviokompanije po zračnim lukama u Hrvatskoj:


Zračna luka Pula 
Linija Pula - Brussels: 
od 8. svibnja 2 puta tjedno (pon/pet) do 23. listopada. 
Linija Pula - Berlin: od 9. svibnja 1 tjedno (sub) do 24. listopada. Linija Pula - Hahn: od 8. svibnja 3 puta tjedno (pon/pet/sub) do 24. listopada. 
Linija Pula - London: od 10. svibnja 3 puta tjedno (uto/čet/sub) do 22. listopada. 
Linija Pula - Frankfurt više nije u prodaji. 
Linija Pula - Stuttgart više nije u prodaji. 
Linija Pula - Stockholm više nije u prodaji.


Zračna luka Rijeka 
Linija Rijeka - Brussels: od 2. srpnja 2 puta tjedno (čet/ned) do 30. kolovoza. 
Linija Rijeka - Hahn: od 9. svibnja 1 tjedno (sub) do 24. listopada. Linija Rijeka - London: od 1. lipnja 2 puta tjedno (pon/pet) do 28. rujna. 
Linija Rijeka - Stockholm više nije u prodaji. 
Linija Rijeka - Frankfurt više nije u prodaji.

Prikaz linija koje su u prodaji iz Pule i Rijeke:



I onih kojih u prodaji više nema iz ove dvije zračne luke:



Zračna luka Split 
Linija Split - Stuttgart: od 10. svibnja 3 puta tjedno (sri/pet/ned) do 21 listopada. 
Linija Split - Dublin: od 2. lipnja 4 puta tjedno (uto/čet/sub/ned) do 24. listopada. 
Zračna luka Dubrovnik 
Linija Dubrovnik - Vienna: od 10. svibnja 4 puta tjedno (uto/čet/sub/ned) do 24. listopada. 
Linija Dubrovnik - Dublin: od 1. lipnja 4 puta tjedno (pon/sri/pet/sub) do 23. listopada.

Prikaz linija koje su u prodaji iz Splita i Dubrovnika:





Zračna luka Zadar 
Linija Zadar - Poznan: od 10. svibnja 2 puta tjedno (čet/ned) do 22. listopada. 
Linija Zadar - Bergamo: od 1. lipnja 2 puta tjedno (pon/pet) do 28. rujna. 
Linija Zadar - Budapest: od 2. srpnja 2 puta tjedno (čet i ned) do 27. rujna. 
Linija Zadar - Stuttgart: od 3. lipnja 3 puta tjedno (sri/čet/ned) do 22. listopada 
Linija Zadar - Karlsruhe: od 9. svibnja 2 puta tjedno (uto/sub) do 24. listopada. 
Linija Zadar - Vienna: od 8. svibnja 3 puta tjedno (pon/sri/pet) do 23. listopada. 
Linija Zadar - Berlin: od 4. lipnja 1 tjedno (čet) do 24. rujna. 
Linija Zadar - Cologne: od 10. svibnja 1 tjedno (ned) do 18. listopada. 
Linija Zadar - Dusseldorf: od 9. svibnja 2 puta tjedno (uto/sub) do 24. listopada. 
Linija Zadar - Brussels: od 9. svibnja 2 puta tjedno (čet/sub) do 24 listopada. 
Linija Zadar - Prag: od 9. svibnja 2 puta tjedno (uto/sub) do 24. listopada.

Prikaz linija koje su u prodaji iz Zadra:


Linija Zadar - Aarhus više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Bremen više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Riga više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Cork više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Gdansk više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Kaunas više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Liverpool više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Maastricht više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Toulouse više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Wroclaw više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Marseille više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Paris više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Frankfurt više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Hamburg više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Memmingen više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Nuremberg više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Dublin više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Eindhoven više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Krakow više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Goteborg više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Stockholm više nije u prodaji. 
Linija Zadar - Manchester više nije u prodaji. 
Linija Zadar - London više nije u prodaji.

Većina linija koje nisu u prodaji najavljene su, kako smo ranije spomenuli, zbog baziranja 3 zrakoplova u Zadar i velike ekspanzije Ryanaira i Laudamotiona. Kako do toga neće doći, čak 23 linije trenutno nisu u prodaji. Hoće li Ryanair čekati sam vrhunac sezone pa možda otvarati prodaju na određenim linijama, preostaje nam tek za vidjeti. Isto bi se moglo dogoditi za linije prema Londonu, Manchesteru, Dublinu i Parizu, no ostatak će morati pričekati iduću sezonu.

Prikaz linija koje više nisu u prodaji iz Zadra:


Zaključno, 28 linija Ryanaira koje su bile u najavi za ovaj ljetni red letenja prema odnosno iz Hrvatske više nisu u prodaji na službenim stranicama aviokompanije.
preneseno sa:croatianaviation.com
KAKO FUNKCIONIRA PRIČA S VOUCHERIMA?

Ministarstvo turizma odobrilo je agencijama da svim potrošačima, koji su trebali putovati nakon 1. ožujka, za neodrađena putovanja u zamjenu ponude voucher u vrijednosti putovanja. Također, određen je moratorij na mogućnost raskida ugovora o putovanju prije isteka roka od 180 dana od završetka “posebnih okolnosti”. To znači da će agencije putnicima nuditi zamjenske vrijednosne vouchere koje će moći, ali ne i morati iskoristiti, a ako se radije odluče na povrat novca, moći će ga zatražiti tek 180 dana nakon prestanka posebnih okolnosti.

TKO ODREĐUJE KRAJ POSEBNIH OKOLNOSTI?

Zakon posebne okolnosti definira kao “stanje na koje se nije moglo predvidjeti i utjecati, a koje ugrožava život i zdravlje građana, imovinu te ugrožava gospodarstvo”. Definicija je malo maglovita, no predsjednik Udruge hrvatskih putničkih agencija Tomislav Fain napominje da o posebnim okolnostima odlučuje Stožer civilne zaštite.



Ipak, Fain napominje kako treba voditi računa i o posebnim okolnostima u destinaciji u koju se putuje.

Sve to sugerira da bi oko definiranja točnog datuma moglo biti prijepora između agencije i putnika koji će se, moguće, morati rješavati u hodu. Nadajmo se, ne na štetu potrošača.


KOLIKO DUGO ĆE VRIJEDITI VOUCHER ?

Taj podatak, s načinom korištenja vouchera, propisat će ministar turizma koji u roku od 15 dana od stupanja na snagu izmjena zakona mora donijeti poseban pravilnik.

UHPA se, objašnjava Fain, zalaže da taj rok bude propisan na 18 mjeseci kako bi kupci imali dovoljno vremena iskoristiti kupon, no za točnu informaciju treba pričekati službeni dokument koji će, potvrdili su u Ministarstvu turizma, biti donesen u roku.

ODABEREM LI POVRAT NOVCA, U KOJEM ROKU MI GA AGENCIJA MORA VRATITI?

Zakonom je definirano da agencija putniku, ako ovaj radije odabere povrat novca, sredstva mora vratiti najkasnije 14 dana nakon isteka roka od 180 dana od završetka posebnih okolnosti.

Ono što zakonom nije definirano, a sad treba pričekati da se vidi hoće li biti definirano pravilnikom, jest rok u kojem putnik mora agenciji prijaviti da ne želi koristiti voucher i da radije odabire povrat novca.

Hoće li to morati napraviti odmah, čim mu agencija ponudi voucher, ili će imati neki propisani rok u kojem može donijeti odluku, također bi trebalo biti definirano pravilnikom.

Fain napominje da je odluka u cijelosti na putniku, ali da on niti u jednom slučaju ne gubi novac, bilo da odluči iskoristiti voucher ili se radije odluči na povrat.

JE LI VOUCHER POKRIVEN JAMČEVINOM?

Pokriven je. Dapače, to je propisano zakonskim izmjenama u kojima stoji da za voucher vrijedi prije ugovorena jamčevina za slučaj nesolventnosti.

- Svaki organizator putovanja dužan je osigurati uplaćena sredstva putnika za paket-aranžmane takozvanim jamčevnim osiguranjem za slučaj vlastite nesolventnosti kod osiguravajućeg društva ili banke. To je zakonska obveza agencija, a putnik stječe pravo dobiti potrebne podatke o tom osiguranju uz potvrdu ili sklopljeni ugovor s agencijom. Dakle, takvim osiguranjem uplaćena sredstva putnika su osigurana, a time i sam voucher - objašnjava Fain.
Preneseno sa :jutarnji.hr



Papinska palača (Palais des Papes) je povijesna palača i jedan od najvećih i najvažnijih spomenika srednjovjekovne gotičke arhitekture u Europi. Palača je dojmljiva građevina koja se nalazi na istoimenom trgu i svojom veličinom čini da se obližnja Avignonska katedrala Notre Dame des Doms doimlje patuljastom. Palaču su izgradili pape u 14. stoljeću, od Ivana XXII. 1316. godine, do 1370. godine kada je završena.



Avignon je postao rezidencijom Papa 1309. godine kada je Gascon Bertrand de Goth, kao Papa Klement V., odlučio izbjeći tada nasilni i kaotični Rim po svom imenovanju (1305.), te premjestio kuriju u Avignon, započevši razdoblje poznato kao Avignonsko papinstvo. 



Klement je živio kao gost u dominikanskom samostanu u Avignonu, a njegov nasljednik, Papa Ivan XXII. započeo je u samostanu graditi veličanstveni dvor od stare biskupske (episkopske) palače (Rocher des Doms ) koja se nalazila na prirodnoj stijeni koja gleda na rijeku Rhônu. 




Papa Benedikt XII. (1334.-42.) i njegovi nasljednici, sve do 1364. godine, nastavili su nadograđivati kompleks u dvije faze, Palais Vieux (Stara palača) i Palais Neuf (Nova palača). Kada je bila gotova, palača se prostirala na 11,000 m² (2.6 hetara) i na nju je utrošena većina papinskih prihoda za njihova pontifikata.



Palais Vieux je projektirao arhitekt Pierre Poisson iz Mirepoixa koji je vanjski dio benediktinske biskupske palače dao srušiti i na njenom mjestu podići mnogo veću i iznimno utvrđenu građevinu sa središnjim klaustrom i visokim tornjevima na sva četiri kraja. Benedikt XII. je dao 1335. godine izgraditi utvrdu (donjon) izvan palače, nazvan "Anđeoski toranj" koji je bio zaštićen ramparts spojenih sa osobnim prostorijama papa, te Veliku kapelu, paralelnu s katedralom.




Za papa Klementa VI., Inocenta VI. i Urbana V., građevina je proširena u današnju Palais Neuf. Za Klementa VI. Jean de Louvres je izgradio novi toranj i dodao nove zgrade, uključujući 52 m dugu Veliku kapelu (Grand Chapel) koja je bila mjesto molitve za pape. Za Innocenta VI. Dovršena su još dva tornja, a za Urbana V. dovršeno je glavno dvorište (poznato kao Court d'Honneur) s građevinama koje ga zatvaraju. Interijer je bogato ukrašen freskama, tapiserijama, slikama, skulpturama i izrezbarenim drvenim stropovima.



Papinska palača s istoka s tornjevima:
1- "tour de Trouillas"
2- Zahodski toranj ("tour des Latrines") ili Toranj ogledala ("de la Glacière")
3- Kuhinjski toranj ("tour des Cuisines")
4- Toranj sv. Ivana ("tour Saint-Jean")
5- "tour de l'Étude"
6- "tour des Anges" ili Papinski toranj ("tour du pape")
7- Vrtni toranj ("tour du Jardin")
8- Toranj garderobe ("tour de la Garde-Robe")
9- Toranj sv. Lovre ("tour Saint-Laurent")
10- "tour de la Gache" (derrière)
11- Anđeoski toranj ("tour d'angle") ili "tour des Grands Dignitaires" (under)
12- "tour de la Campane"

Pape su napustili Avignon 1377. godine i vratili se u Rim, što je potaklo tzv. Papinski šizmu tijekom koje su antipape Klement VII. i Benedikt XIII. vladali iz Avignona do 1408. godine. Ovaj posljednji je bio i zatočen u palači 10 godina nakon opsade koju je 1398. godine vodio Geoffrey Boucicaut. Palača je još neko vrijeme bila u posjedu antipapa, a opsjedana je od 1410. do 1411. godine, da bi došla u posjed papa tek 1433. godine.



Iako je palača bila u posjedu papa (zajedno s okolnim dijelom grada i Comtat Venaissin), u sljedećih 350 godina postupno je propadala (unatoč obnovi 1516. godine). U vrijeme Francuske revolucije, kad su je zauzeli revolucionari, već je bila u ruševnom stanju. Godine 1791. bila je poprištem masakra kontra-revolucionara čija su tijela bačena u Zahodski toranj (Tour des Latrines) u Staroj palači.



Palaču su povremeno koristili Napoleonovi vojnici kao vojnu baraku i zatvor, te je još dodatno sradala od vojnika, a osobito za vrijeme anti-svećeničke Treće republike, kada je drvenarija interijera uzeta za izgradnju štala, a freske većinom prekrivene ili uništene (čime su ih ironično sačuvali). Ispražnjena je tek 1906. godine, kada je postala državnim muzejom i od tada je u stalnoj obnovi.



Većina palače je danas otvoreno javnosti (22 sobe, uključujući privatne prostorije papa i mjesta povijesnih događaja), a u njoj se nalazi konferencijska dvorana i arhiv francuskog departmana Vaucluse.












Pont du Gard (fr. za Most preko rijeke Gard) je dio rimskog akvadukta koji je donosio vodu gradu Nimesu, Francuska. 





Nalazi se u Vers-Pont-du-Gard blizu Remoulinsa i od 1985. nalazi se na UNESCOvom popisu svjetske baštine. Sagrađen je 19. pr. Kr., dug je 269 metara i sastoji se od tri vodoravna pojasa lukova nejednake veličine, najveće visine od 48,8 m. On je najviši rimski akvedukt i pored onog u Segoviji (Španjolska), najbolje sačuvan.



Dva reda lukova čine veliki polukružni lukovi jednakog rasporeda, a treći manjeg, sitnijeg ritma, što stvara dojam ubrzanja. Luk koji na sredini premošćuje rijeku je nešto veći od ostalih, pa zaustavlja ritam arkada i lagano se približava blagim linijama pejzaža.



Pont du Gard je dio negdašnjeg 50 km dugog akvedukta koji je povezivao Uzès i Nîmes, u južnoj Francuskoj. Nekada je njime prolazilo 200 milijuna litara vode dnevno, a cijelom duljinom pad iznosi samo 17 m, dok je pad Pont du Garda samo 2,5 cm; što govori o velikoj preciznosti antičkih graditelja. Najvjerojatnije je korišten sve do 9. stoljeća, dugo nakon pada Zapadnog Rimskog Carstva. No, kako od 4. stoljeća nije održavan, talozi minerala i otpada su doveli do njegova zapušenja i naposlijetku napuštanja.




Njegova sekundarna funkcija je bila funkcija mosta, zbog čega je preživio srednji vijek. Naime, iako je neko kamenje s njega ukradeno, lokalni feudalci su ga održavali jer im je donosio prihode mostarine. Od 18. stoljeća je počeo privlačiti posjetitelje i slava o njegovoj ljepoti se pronijela svijetom. Danas je jedna od najvećih turističkih znamenitosti Francuske. God. 2000., na njemu je izvedena opsežna obnova prilikom koje je otvoren novi turistički centar, uklonjene su građevine s njega i promet je preusmjeren s mosta i njegove okolice.



Pretplati se na: Postovi ( Atom )
Buy Me A Coffee

Translate Page

Popular News

  • Forum Romanum
    Rimski forum (Forum Romanum) bio je središte političkog, pravnog, gospodarskog, kulturnog i religioznog života drevnog Rima.Pod foru...
  • Disneyland Paris Now Allowing Guests to Remove Masks for Character Greetings and Photo-Ops
    Disneyland Paris has closed and reopened multiple times since early 2020 due to the COVID-19 pandemic.  Photo: Wikipedia Guests are required...
  • Kako stići u Pariz iz zračne luke Charles de Gaulle ili Orly?
    Pariz ima odličan sustav javnog prijevoza , a to uključuje prijevoz putnika učinkovito i relativno jeftino od glavnih zračnih luka do centra...
  • Aix en Provence, grad s tisuću fontana.
    Prije dolaska u Provansu i grad Aix en Provance kontaktirao sam ljubazne djelatnike turističke zajednice koji su mi poslali poprilično...
  • Classified spotlight: Lost Circuits of F1- Montjuïc,Barcelona
    The Spanish Grand Prix has called Barcelona’s Circuit de Catalunya home ever since it was completed back in 1991, but this is not the fir...
  • New Express Train from Paris to Charles de Gaulle Airport Has Been Approved
    Getting to and from Paris's Charles de Gaulle Airport can be a nightmare, but there's hope for improvement: Last week, the Fren...
  • Spomenik Kolumbu,Barcelona
    Spomenik Kolumbu (Colon, po španjolskom imenu Kolumba - Cristóbal Colón) je stup visok oko 60 metara na vrhu kojeg stoji pomorac prsta uper...
  • Carcassonne
    Kod planiranja putovanja za ovo ljeto planirali smo sve i svašta i na kraju je pravagnula Španjolska sa putovanjem kroz Francusku. A ka...
  • Bazilika sv.Stjepana,Szent István Bazilika,Budimpešta
    Najveća crkva u gradu (Szent István Bazilika) smjestila se na Szent István tér (može se doći podzemnom do Arany János utca) i može primit...
  • Is it Worthy to Buy a Paris Pass (priority access, unlimited transports…)?
      Like a number of cities around the world, Paris has recently adopted the system of a City Pass for tourists.  The City Pass gives you dire...

News archive

  • ►  2025 (36)
    • ►  svibnja (8)
    • ►  travnja (7)
    • ►  ožujka (10)
    • ►  veljače (3)
    • ►  siječnja (8)
  • ►  2024 (114)
    • ►  prosinca (4)
    • ►  studenoga (15)
    • ►  listopada (10)
    • ►  rujna (19)
    • ►  kolovoza (9)
    • ►  srpnja (11)
    • ►  lipnja (16)
    • ►  svibnja (5)
    • ►  travnja (3)
    • ►  ožujka (7)
    • ►  veljače (6)
    • ►  siječnja (9)
  • ►  2023 (103)
    • ►  prosinca (6)
    • ►  studenoga (10)
    • ►  listopada (3)
    • ►  rujna (12)
    • ►  kolovoza (3)
    • ►  srpnja (8)
    • ►  lipnja (15)
    • ►  svibnja (7)
    • ►  travnja (2)
    • ►  ožujka (15)
    • ►  veljače (6)
    • ►  siječnja (16)
  • ►  2022 (175)
    • ►  prosinca (26)
    • ►  studenoga (27)
    • ►  listopada (11)
    • ►  rujna (11)
    • ►  kolovoza (8)
    • ►  srpnja (7)
    • ►  lipnja (16)
    • ►  svibnja (14)
    • ►  travnja (9)
    • ►  ožujka (12)
    • ►  veljače (13)
    • ►  siječnja (21)
  • ►  2021 (339)
    • ►  prosinca (33)
    • ►  studenoga (16)
    • ►  listopada (15)
    • ►  rujna (9)
    • ►  kolovoza (1)
    • ►  srpnja (16)
    • ►  lipnja (15)
    • ►  svibnja (35)
    • ►  travnja (42)
    • ►  ožujka (54)
    • ►  veljače (45)
    • ►  siječnja (58)
  • ▼  2020 (326)
    • ►  prosinca (49)
    • ►  studenoga (34)
    • ►  listopada (37)
    • ►  rujna (40)
    • ►  kolovoza (45)
    • ►  srpnja (22)
    • ►  lipnja (28)
    • ►  svibnja (38)
    • ▼  travnja (4)
      • Ryanair - izmjene u redu letenja prema Hrvatskoj
      • PROPALO VAM JE PUTOVANJE? EVO KAKO FUNKCIONIRAJU V...
      • Papinska palača Palais des Papes
      • Pont du Gard
    • ►  ožujka (4)
    • ►  veljače (10)
    • ►  siječnja (15)
  • ►  2019 (150)
    • ►  prosinca (1)
    • ►  studenoga (1)
    • ►  listopada (5)
    • ►  rujna (3)
    • ►  kolovoza (4)
    • ►  srpnja (9)
    • ►  lipnja (18)
    • ►  svibnja (6)
    • ►  travnja (23)
    • ►  ožujka (13)
    • ►  veljače (35)
    • ►  siječnja (32)
  • ►  2018 (196)
    • ►  studenoga (7)
    • ►  listopada (10)
    • ►  rujna (4)
    • ►  kolovoza (2)
    • ►  srpnja (23)
    • ►  lipnja (29)
    • ►  svibnja (13)
    • ►  travnja (63)
    • ►  ožujka (37)
    • ►  veljače (2)
    • ►  siječnja (6)
  • ►  2017 (131)
    • ►  prosinca (6)
    • ►  studenoga (15)
    • ►  rujna (5)
    • ►  kolovoza (8)
    • ►  srpnja (3)
    • ►  lipnja (24)
    • ►  svibnja (50)
    • ►  travnja (2)
    • ►  ožujka (18)
  • ►  2016 (6)
    • ►  srpnja (6)
Car Rental Deals 300x250
Dnevnik sa putovanja
Pokreće Blogger.

Oznake

Advent (28) Ancient history (22) Austrija (49) Automobili (53) Aviokompanije (73) Barcelona (55) Budapest (19) COVID19 (536) Catalonia (22) Château Amboise (4) Château de Versailles (9) Cote d' Azur (3) D-Day (3) Danska (11) EU (25) EUEFA qualifiers (37) EURO 2020 (7) EURO 2024. (21) EasyJet (3) Egipat (6) England (3) Engleska (13) Euro 2016. (1) Europa (16) Formula 1 (41) France (133) Francuska (114) HNS (128) History (38) Hrvatska (213) Hungary (14) IRIM (5) Italija (80) Italy (36) Izrael (6) Japan (8) Lifestyle (110) Loire Valley (8) London (14) Louvre (17) Madrid (6) Mađarska (15) Medieval History (16) Metro (24) Milano (5) Monaco (3) Musée D'Orsay (2) Muzej Louvre (13) Nizozemska (9) Njemačka (125) Nogomet (31) Normandija (3) Normandy (6) Papa (3) Paris (147) Pariz (113) Poljska (7) Portugal (8) Povijest (84) Prag (5) Provance (7) Provansa (5) Putovanja (654) Red Bull Air Race (18) Rijeka (2) Rim (35) Roma (15) Rumunjska (1) Rusija (17) Ryanair (26) SP Nogomet (4) STEM (3) Sicilija (3) Slovačka (8) Slovenija (29) Spain (41) Srednji vijek (8) Tajni Rim (7) Tourist (22) Travel (94) Turizam (225) Turska (5) UEFA EURO 2024 (34) UK (9) USA (14) Vatikan (6) Velika Britanija (3) Venecija (13) Vojni Muzej (6) Zanimljivosti (201) Zrakoplov (59) Zračnaluka (55) dvorci Loire (3) nove mjere (257) putovanje (640) Češka (13) Španjolska (30)

Follow

  • facebook

Pages

  • Uvjeti korištenja

Support donation

Copyright 2014 Dnevnik sa putovanja.
Designed by OddThemes