Kada danas stojite ispod golemog žutog svoda koji dominira panoramom Via Paolo Ferrari, lako je zaboraviti da ovaj futuristički hram nije nastao preko noći. Povijest Museo Enzo Ferrari (MEF) priča je o desetljećima birokracije, arhitektonskoj viziji, iznenadnoj smrti i konačnom pomirenju između grada i najpoznatijeg automobilskog brenda na svijetu.
Počeci: San o povratku kući (2003. – 2004.)
Priča o muzeju ne počinje s prvim postavljenim kamenom, već s idejom da se spasi jedna ruševina. Početkom 2000-ih, rodna kuća Enza Ferrarija na broju 85 bila je samo još jedna napuštena zgrada u blizini željezničke pruge. Ironično, čovjek koji je proslavio Modenu prodao je tu kuću još kao mladić kako bi kupio svoj prvi trkaći automobil, čime je započeo legendu, ali i izgubio djedovinu.
Kako bi se ta nepravda ispravila, 2003. godine osnovana je Fondazione Casa di Enzo Ferrari (Fondacija rodne kuće Enza Ferrarija). Bio je to složen brak interesa: u njemu su sudjelovali Grad Modena, Provincija, Trgovačka komora, Automobile Club d'Italia i, ključno, Ferrari S.p.A. Cilj je bio jasan: stvoriti kulturni centar posvećen čovjeku, a ne samo automobilu.
Počeci: San o povratku kući (2003. – 2004.)
Priča o muzeju ne počinje s prvim postavljenim kamenom, već s idejom da se spasi jedna ruševina. Početkom 2000-ih, rodna kuća Enza Ferrarija na broju 85 bila je samo još jedna napuštena zgrada u blizini željezničke pruge. Ironično, čovjek koji je proslavio Modenu prodao je tu kuću još kao mladić kako bi kupio svoj prvi trkaći automobil, čime je započeo legendu, ali i izgubio djedovinu.
Kako bi se ta nepravda ispravila, 2003. godine osnovana je Fondazione Casa di Enzo Ferrari (Fondacija rodne kuće Enza Ferrarija). Bio je to složen brak interesa: u njemu su sudjelovali Grad Modena, Provincija, Trgovačka komora, Automobile Club d'Italia i, ključno, Ferrari S.p.A. Cilj je bio jasan: stvoriti kulturni centar posvećen čovjeku, a ne samo automobilu.
Arhitektonska vizija i tragedija Jana Kaplickýja (2004. – 2009.)
Godine 2004. raspisan je međunarodni natječaj koji je privukao najveća imena svjetske arhitekture. Pobjedu je odnio radikalni dizajn londonskog studija Future Systems i njihovog vizionara, češkog arhitekta Jana Kaplickýja.
Arhitektonska vizija i tragedija Jana Kaplickýja (2004. – 2009.)
Godine 2004. raspisan je međunarodni natječaj koji je privukao najveća imena svjetske arhitekture. Pobjedu je odnio radikalni dizajn londonskog studija Future Systems i njihovog vizionara, češkog arhitekta Jana Kaplickýja.
Njegov koncept bio je hrabar: umjesto da imitira staru arhitekturu, odlučio je "zagrliti" povijesnu kuću golemim aluminijskim plaštem u jarko žutoj boji ("Giallo Modena"), boji grada koja je i pozadina Ferrarijevog logotipa.
Gradnja je započela u studenom 2007., no projekt je ubrzo pogodila tragedija. U siječnju 2009., dok je muzej još bio u izgradnji, Jan Kaplický iznenada je preminuo u Pragu. Njegov san ostao je nedovršen. Palicu je preuzeo njegov bivši suradnik Andrea Morgante (iz Shiro Studia), koji je vjerno slijedio Kaplickýjeve nacrte i doveo projekt do kraja, pazeći da svaki detalj, od zakrivljenih staklenih fasada do interijera bez oštrih kutova, ostane vjeran originalnoj viziji.
Gradnja je započela u studenom 2007., no projekt je ubrzo pogodila tragedija. U siječnju 2009., dok je muzej još bio u izgradnji, Jan Kaplický iznenada je preminuo u Pragu. Njegov san ostao je nedovršen. Palicu je preuzeo njegov bivši suradnik Andrea Morgante (iz Shiro Studia), koji je vjerno slijedio Kaplickýjeve nacrte i doveo projekt do kraja, pazeći da svaki detalj, od zakrivljenih staklenih fasada do interijera bez oštrih kutova, ostane vjeran originalnoj viziji.
Svečano otvorenje i prve godine (2012. – 2013.)
Dana 10. ožujka 2012., muzej je napokon otvoren pod imenom Museo Casa Enzo Ferrari. Investicija od 18 milijuna eura transformirala je nekadašnju radionicu u spektakl. Međutim, prve godine nisu bile lake. Muzej je funkcionirao neovisno o onom "službenom" Ferrarijevom muzeju u Maranellu.
Dana 10. ožujka 2012., muzej je napokon otvoren pod imenom Museo Casa Enzo Ferrari. Investicija od 18 milijuna eura transformirala je nekadašnju radionicu u spektakl. Međutim, prve godine nisu bile lake. Muzej je funkcionirao neovisno o onom "službenom" Ferrarijevom muzeju u Maranellu.
To je stvaralo konfuziju među turistima — imali su dva muzeja na 20 kilometara udaljenosti koji nisu bili povezani ni ulaznicama ni pričom. Posjećenost je bila ispod očekivanja, a kritičari su isticali da muzej djeluje previše "umjetnički" i da mu nedostaje "pravih" Ferrarija, budući da je tvornica u Maranellu čuvala najbolje primjerke za sebe.
Preokret: Ferrari preuzima upravljač (2014.)
Ključni trenutak u povijesti muzeja dogodio se u veljači 2014. godine. Shvativši da podijeljenost šteti brendu, Ferrari S.p.A. preuzima izravno upravljanje muzejom od Fondacije. Tadašnji predsjednik Ferrarija, Luca di Montezemolo, i Enzov sin Piero Ferrari simbolično su ponovno otvorili muzej pod novim, skraćenim imenom: Museo Enzo Ferrari (MEF).
Ovaj potez bio je presudan.
Integracija: Uvedena je jedinstvena ulaznica i shuttle bus koji povezuje Modenu i Maranello.
Kolekcija: Ferrari je otvorio svoje trezore. U Modenu su počeli stizati najvrjedniji povijesni modeli koji su prije bili nedostupni, a izložbe su postale tematske i dinamične (npr. "Ferrari i film", "Superautomobili").
Identitet: Muzej u Modeni jasno je definiran kao mjesto posvećeno povijesti, osnivaču i klasičnim automobilima, dok je Maranello ostao fokusiran na Formulu 1 i moderne tehnologije.
Ključni trenutak u povijesti muzeja dogodio se u veljači 2014. godine. Shvativši da podijeljenost šteti brendu, Ferrari S.p.A. preuzima izravno upravljanje muzejom od Fondacije. Tadašnji predsjednik Ferrarija, Luca di Montezemolo, i Enzov sin Piero Ferrari simbolično su ponovno otvorili muzej pod novim, skraćenim imenom: Museo Enzo Ferrari (MEF).
Ovaj potez bio je presudan.
Integracija: Uvedena je jedinstvena ulaznica i shuttle bus koji povezuje Modenu i Maranello.
Kolekcija: Ferrari je otvorio svoje trezore. U Modenu su počeli stizati najvrjedniji povijesni modeli koji su prije bili nedostupni, a izložbe su postale tematske i dinamične (npr. "Ferrari i film", "Superautomobili").
Identitet: Muzej u Modeni jasno je definiran kao mjesto posvećeno povijesti, osnivaču i klasičnim automobilima, dok je Maranello ostao fokusiran na Formulu 1 i moderne tehnologije.
Danas: Mjesto gdje povijest diše
Danas, više od desetljeća nakon otvorenja, Muzej Enzo Ferrari nije samo zgrada; to je uspješan primjer urbane regeneracije. Ono što je počelo kao spašavanje jedne kuće, postalo je hodočašće za preko 200.000 posjetitelja godišnje.
Danas: Mjesto gdje povijest diše
Danas, više od desetljeća nakon otvorenja, Muzej Enzo Ferrari nije samo zgrada; to je uspješan primjer urbane regeneracije. Ono što je počelo kao spašavanje jedne kuće, postalo je hodočašće za preko 200.000 posjetitelja godišnje.
Povijest muzeja je, baš kao i život Enza Ferrarija, priča o ambiciji, preprekama i konačnom trijumfu — dokaz da se prošlost (stara radionica) i budućnost (žuti paviljon) mogu spojiti u savršenu cjelinu.
Powered by GetYourGuide
Powered by GetYourGuide
